AITO M5 Hybrid Huawei Seres SUV 5-miejscowe
Huawei opracował Drive ONE – elektryczny układ napędowy trzy w jednym.Zawiera siedem głównych komponentów - MCU, silnik, reduktor, DCDC (przetwornica prądu stałego), OBC (ładowarka samochodowa), PDU (jednostka dystrybucji zasilania) i BCU (jednostka sterująca akumulatorem).TheAITOSystem operacyjny samochodu M5 oparty jest na HarmonyOS, tym samym, który można zobaczyć w telefonach, tabletach Huawei i ekosystemie IoT.System audio również został opracowany przez Huawei.
Dane techniczne AITO M5
| Wymiar | 4770*1930*1625mm |
| Rozstaw osi | 2880 mm |
| Prędkość | Maks.200 kilometrów na godzinę |
| Czas przyspieszania 0-100 km/h | 7,1 s (RWD), 4,8 s (AWD) |
| Pojemność baterii | 40 kWh |
| Przemieszczenie | Turbosprężarka o pojemności 1499 cm3 |
| Moc | 272 KM / 200 kW (RWD), 428 KM / 315 kW (AWD) |
| Maksymalny moment obrotowy | 360 Nm (RWD), 720 Nm (AWD) |
| Ilość miejsc | 5 |
| Układ napędowy | Pojedynczy silnik RWD, podwójny silnik AWD |
| Zakres odległości | 1100 km |
| Pojemność baku | 56 l |
AITO M5 ma standardowe wersje RWD i wyczynowe wersje AWD.
Zewnętrzny
AITO M5 to średniej wielkości HuaweiSUV-a.Wygląd zewnętrzny AITO M5 jest prosty i aerodynamiczny, z licowanymi klamkami drzwi i kilkoma ostrymi krawędziami na bocznych panelach i na masce.
Przód pojazdu wygląda dość agresywnie, z dużą chromowaną osłoną chłodnicy i skośnymi reflektorami w kształcie płetwy rekina, co wygląda znacznie lepiej w porównaniu do Seres SF5, jeśli mamy być szczerzy.Pod reflektorami znajdują się dwa pionowe światła do jazdy dziennej/kierunkowskazy, a przed maską nowe, symetryczne logo AITO.
Tył zdecydowanie czerpie pomysły projektowe z kilku marek luksusowych samochodów (cough, Macan) ze słowem AITO znajdującym się pomiędzy tylnymi światłami o pełnej szerokości, jednak jest to ładny projekt i taki, jaki wydaje się obecnie mieć wiele SUV-ów za pomocą.
Wnętrze
TheAITO M5Wnętrze ma ten sam prosty, ale nowoczesny klimat, co nadwozie.Otrzymujesz dwuramienną kierownicę obszytą skórą nappa, z przyciskami do jazdy autonomicznej i sterowania głosowego po lewej stronie oraz do ogólnego użytku z przyciskami sterowania multimediami po prawej stronie.Fizyczne przyciski są zdecydowanie mile widzianym dodatkiem.
W konsoli środkowej znajduje się pojedynczy uchwyt na kubek, dźwignia zmiany biegów i uchwyt na telefon z wbudowaną bezprzewodową ładowarką.Nie jest to jednak zwykłe ładowanie bezprzewodowe – Huawei zainstalował cewkę o mocy 40 W, a ponieważ wytwarza więcej ciepła niż ładowarka przewodowa, uchwyt na telefon ma na dole wentylator, który włącza się automatycznie podczas ładowania telefonu.Oprócz tego dostępny jest 1 port USB typu A i 4 porty USB typu C z obsługą szybkiego ładowania 66 W.
Panoramiczny dach ma prawie 2 metry kwadratowe, licząc od przodu samochodu do tyłu i zapewnia 97,7% niezakłóconego widoku dzięki zastosowaniu szkła Low E (niższa emisyjność). Może blokować do 99,9% promieni UV, zapewniając redukcję ciepła według firmy o ponad 40% w porównaniu z innymi panoramicznymi szyberdachami.
Fotele wykonane są ze skóry nappa i są całkiem wygodne, fotel kierowcy automatycznie przesuwa się do tyłu po otwarciu drzwi, aby zapewnić kierowcy więcej miejsca do wsiadania, a po zamknięciu drzwi powraca na swoje pierwotne miejsce.Fotele z przodu są wyposażone w ogrzewanie, wentylację i masaż, a te z tyłu mają tylko ogrzewanie – co i tak jest całkiem niezłe.
System audio wykorzystuje dźwięk Huawei, ma moc wyjściową ponad 1000 W z 15 głośnikami i dźwiękiem przestrzennym 7.1.Głośniki mogą osiągać częstotliwość tak niską, jak 30 Hz, co z pewnością odczuliśmy podczas słuchania niektórych utworów, a jakość dźwięku była doskonała, znacznie lepsza niż w przypadku niektórych innych modeli samochodów, które korzystają z „markowego” systemu głośników.
System HarmonyOS działa zadziwiająco dobrze, cały system oferuje niespotykaną dotąd personalizację, a Huawei zdecydowanie uczynił go bardzo intuicyjnym.Kamera po stronie kierowcy rozpoznaje twarze i automatycznie dostosowuje motywy/ekrany główne do kierowcy.
| Model samochodu | AITO M5 | |||
| Wersja RWD Smart Driving z rozszerzonym zakresem 2023 | Wersja Smart Driving 4WD o rozszerzonym zasięgu 2023 | Edycja inteligentnej jazdy EV RWD 2023 | Edycja inteligentnej jazdy EV 4WD 2023 | |
| Podstawowe informacje | ||||
| Producent | SERES | |||
| Rodzaj energii | Elektryczny o rozszerzonym zasięgu | Czysty elektryczny | ||
| Silnik | Elektryczny o rozszerzonym zasięgu 272 KM | Elektryczny o zwiększonym zasięgu 496 KM | Czysto elektryczny 272 KM | Czysto elektryczny 496 KM |
| Zasięg jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym (KM) | 255 km | 230 km | 602 km | 534 km |
| Czas ładowania (godzina) | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 5 godzin | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 10,5 godziny | ||
| Maksymalna moc silnika (kW) | 112 (152 KM) | Nic | ||
| Maksymalna moc silnika (kW) | 200 (272 KM) | 365 (496 KM) | 200 (272 KM) | 365 (496 KM) |
| Maksymalny moment obrotowy silnika (Nm) | Nic | |||
| Maksymalny moment obrotowy silnika (Nm) | 360Nm | 675 Nm | 360Nm | 675 Nm |
| DxSxW (mm) | 4770 x 1930 x 1625 mm | 4785 x 1930 x 1620 mm | ||
| Maksymalna prędkość (KM/H) | 200 km | 210 km | 200 km | 210 km |
| Zużycie energii elektrycznej na 100 km (kWh/100 km) | Nic | |||
| Minimalne zużycie paliwa w stanie naładowania (l/100 km) | Nic | |||
| Ciało | ||||
| Rozstaw osi (mm) | 2880 | |||
| Podstawa koła przedniego (mm) | 1655 | |||
| Podstawa tylnego koła (mm) | 1650 | |||
| Liczba drzwi (szt.) | 5 | |||
| Liczba miejsc (szt.) | 5 | |||
| Masa własna (kg) | 2220 | 2335 | 2350 | |
| Masa pełnego obciążenia (kg) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
| Pojemność zbiornika paliwa (L) | 56 | Nic | ||
| Współczynnik oporu (Cd) | Nic | |||
| Silnik | ||||
| Model silnika | H15RT | Nic | ||
| Przemieszczenie (ml) | 1499 | Nic | ||
| Przemieszczenie (L) | 1,5 | Nic | ||
| Formularz wlotu powietrza | Turbodoładowany | Nic | ||
| Układ cylindrów | L | Nic | ||
| Liczba cylindrów (szt.) | 4 | Nic | ||
| Liczba zaworów na cylinder (szt.) | 4 | Nic | ||
| Maksymalna moc (Ps) | 152 | Nic | ||
| Maksymalna moc (kW) | 112 | Nic | ||
| Maksymalny moment obrotowy (Nm) | Nic | |||
| Technologia specyficzna dla silnika | Nic | |||
| Formularz paliwa | Elektryczny o rozszerzonym zasięgu | Czysty elektryczny | ||
| Klasa paliwa | 95# | Nic | ||
| Sposób zasilania paliwem | Wielopunktowy EFI | Nic | ||
| Silnik elektryczny | ||||
| Opis silnika | Elektryczny o rozszerzonym zasięgu 272 KM | Elektryczny o zwiększonym zasięgu 496 KM | Czysto elektryczny 272 KM | Czysto elektryczny 496 KM |
| Typ silnika | Magnes trwały/synchroniczny | Przód AC/Asynchroniczny Tył Magnes trwały/Synchronizacja | Magnes trwały/synchroniczny | Przód AC/Asynchroniczny Tył Magnes trwały/Synchronizacja |
| Całkowita moc silnika (kW) | 200 | 365 | 200 | 365 |
| Całkowita moc silnika (Ps) | 272 | 496 | 272 | 496 |
| Całkowity moment obrotowy silnika (Nm) | 360 | 675 | 306 | 675 |
| Maksymalna moc silnika przedniego (kW) | Nic | 165 | Nic | 165 |
| Maksymalny moment obrotowy silnika przedniego (Nm) | Nic | 315 | Nic | 315 |
| Maksymalna moc silnika tylnego (kW) | 200 | |||
| Maksymalny moment obrotowy silnika tylnego (Nm) | 360 | |||
| Numer silnika napędowego | Pojedynczy silnik | Podwójny silnik | Pojedynczy silnik | Podwójny silnik |
| Układ silnika | Tył | Przód + tył | Tył | Przód + tył |
| Ładowanie baterii | ||||
| Typ Baterii | Trójskładnikowa bateria litowa | Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa | ||
| Marka baterii | KATL | |||
| Technologia baterii | Nic | |||
| Pojemność baterii (kWh) | 40kWh | 80kWh | ||
| Ładowanie baterii | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 5 godzin | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 10,5 godziny | ||
| Port szybkiego ładowania | ||||
| System zarządzania temperaturą akumulatora | Ogrzewanie w niskiej temperaturze | |||
| Chłodzony cieczą | ||||
| Skrzynia biegów | ||||
| Opis skrzyni biegów | Pojedyncza skrzynia biegów w pojeździe elektrycznym | |||
| Przekładnie | 1 | |||
| Typ skrzyni biegów | Skrzynia biegów o stałym przełożeniu | |||
| Podwozie/układ kierowniczy | ||||
| Tryb jazdy | Tylny napęd RWD | Podwójny silnik 4WD | Tylny napęd RWD | Podwójny silnik 4WD |
| Typ napędu na cztery koła | Nic | Elektryczny napęd na 4 koła | Nic | Elektryczny napęd na 4 koła |
| Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami | |||
| Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe | |||
| Typ sterowania | Elektryczny asystent | |||
| Budowa ciała | Łożysko obciążeniowe | |||
| Koło/hamulec | ||||
| Typ hamulca przedniego | Wentylowany dysk | |||
| Typ hamulca tylnego | Wentylowany dysk | |||
| Rozmiar opony przedniej | 255/45 R20 | |||
| Rozmiar opony tylnej | 255/45 R20 | |||
| Model samochodu | AITO M5 | |||
| Wersja standardowa RWD o rozszerzonym zasięgu 2022 | Edycja Performance 4WD o rozszerzonym zasięgu 2022 | Wersja Prestige z napędem na 4 koła o rozszerzonym zasięgu 2022 | Flagowa edycja z napędem na 4 koła o rozszerzonym zasięgu 2022 | |
| Podstawowe informacje | ||||
| Producent | SERES | |||
| Rodzaj energii | Elektryczny o rozszerzonym zasięgu | |||
| Silnik | Elektryczny o rozszerzonym zasięgu 272 KM | Elektryczny o rozszerzonym zasięgu 428 KM | Elektryczny o zwiększonym zasięgu 496 KM | |
| Zasięg jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym (KM) | 200 km | 180 km | ||
| Czas ładowania (godzina) | Szybkie ładowanie 0,75 godziny Wolne ładowanie 5 godzin | |||
| Maksymalna moc silnika (kW) | 92 (152 KM) | |||
| Maksymalna moc silnika (kW) | 200 (272 KM) | 315 (428 KM) | 365 (496 KM) | |
| Maksymalny moment obrotowy silnika (Nm) | 205Nm | |||
| Maksymalny moment obrotowy silnika (Nm) | 360Nm | 720Nm | 675 Nm | |
| DxSxW (mm) | 4770 x 1930 x 1625 mm | |||
| Maksymalna prędkość (KM/H) | 200 km | 210 km | 200 km | 210 km |
| Zużycie energii elektrycznej na 100 km (kWh/100 km) | 19,8 kWh | 23,3 kWh | 23,7 kWh | |
| Minimalne zużycie paliwa w stanie naładowania (l/100 km) | 6,4 l | 6,69 l | 6,78 l | |
| Ciało | ||||
| Rozstaw osi (mm) | 2880 | |||
| Podstawa koła przedniego (mm) | 1655 | |||
| Podstawa tylnego koła (mm) | 1650 | |||
| Liczba drzwi (szt.) | 5 | |||
| Liczba miejsc (szt.) | 5 | |||
| Masa własna (kg) | 2220 | 2335 | ||
| Masa pełnego obciążenia (kg) | 2595 | 2710 | ||
| Pojemność zbiornika paliwa (L) | 56 | |||
| Współczynnik oporu (Cd) | Nic | |||
| Silnik | ||||
| Model silnika | H15RT | |||
| Przemieszczenie (ml) | 1499 | |||
| Przemieszczenie (L) | 1,5 | |||
| Formularz wlotu powietrza | Turbodoładowany | |||
| Układ cylindrów | L | |||
| Liczba cylindrów (szt.) | 4 | |||
| Liczba zaworów na cylinder (szt.) | 4 | |||
| Maksymalna moc (Ps) | 152 | |||
| Maksymalna moc (kW) | 92 | |||
| Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 205 | |||
| Technologia specyficzna dla silnika | Nic | |||
| Formularz paliwa | Elektryczny o rozszerzonym zasięgu | |||
| Klasa paliwa | 95# | |||
| Sposób zasilania paliwem | Wielopunktowy EFI | |||
| Silnik elektryczny | ||||
| Opis silnika | Elektryczny o rozszerzonym zasięgu 272 KM | Elektryczny o rozszerzonym zasięgu 428 KM | Elektryczny o zwiększonym zasięgu 496 KM | |
| Typ silnika | Magnes trwały/synchroniczny | Przód AC/Asynchroniczny Tył Magnes trwały/Synchronizacja | ||
| Całkowita moc silnika (kW) | 200 | 315 | 365 | |
| Całkowita moc silnika (Ps) | 272 | 428 | 496 | |
| Całkowity moment obrotowy silnika (Nm) | 360 | 720 | 675 | |
| Maksymalna moc silnika przedniego (kW) | Nic | 165 | ||
| Maksymalny moment obrotowy silnika przedniego (Nm) | Nic | 420 | 315 | |
| Maksymalna moc silnika tylnego (kW) | 200 | 150 | 200 | |
| Maksymalny moment obrotowy silnika tylnego (Nm) | 360 | 300 | 360 | |
| Numer silnika napędowego | Pojedynczy silnik | Podwójny silnik | ||
| Układ silnika | Tył | Przód + tył | ||
| Ładowanie baterii | ||||
| Typ Baterii | Trójskładnikowa bateria litowa | |||
| Marka baterii | KATL | |||
| Technologia baterii | Nic | |||
| Pojemność baterii (kWh) | 40kWh | |||
| Ładowanie baterii | Szybkie ładowanie 0,75 godziny Wolne ładowanie 5 godzin | |||
| Port szybkiego ładowania | ||||
| System zarządzania temperaturą akumulatora | Ogrzewanie w niskiej temperaturze | |||
| Chłodzony cieczą | ||||
| Skrzynia biegów | ||||
| Opis skrzyni biegów | Pojedyncza skrzynia biegów w pojeździe elektrycznym | |||
| Przekładnie | 1 | |||
| Typ skrzyni biegów | Skrzynia biegów o stałym przełożeniu | |||
| Podwozie/układ kierowniczy | ||||
| Tryb jazdy | Tylny napęd RWD | Podwójny silnik 4WD | ||
| Typ napędu na cztery koła | Nic | Elektryczny napęd na 4 koła | ||
| Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami | |||
| Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe | |||
| Typ sterowania | Elektryczny asystent | |||
| Budowa ciała | Łożysko obciążeniowe | |||
| Koło/hamulec | ||||
| Typ hamulca przedniego | Wentylowany dysk | |||
| Typ hamulca tylnego | Wentylowany dysk | |||
| Rozmiar opony przedniej | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Rozmiar opony tylnej | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Model samochodu | AITO M5 | |
| Wersja standardowa 2022 EV RWD | Edycja Smart Prestige 2022 EV 4WD | |
| Podstawowe informacje | ||
| Producent | SERES | |
| Rodzaj energii | Czysty elektryczny | |
| Silnik | Czysto elektryczny 272 KM | Czysto elektryczny 496 KM |
| Zasięg jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym (KM) | 620 km | 552 km |
| Czas ładowania (godzina) | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 10,5 godziny | |
| Maksymalna moc silnika (kW) | Nic | |
| Maksymalna moc silnika (kW) | 200 (272 KM) | 365 (496 KM) |
| Maksymalny moment obrotowy silnika (Nm) | Nic | |
| Maksymalny moment obrotowy silnika (Nm) | 360Nm | 675 Nm |
| DxSxW (mm) | 4785 x 1930 x 1620 mm | |
| Maksymalna prędkość (KM/H) | 200 km | 210 km |
| Zużycie energii elektrycznej na 100 km (kWh/100 km) | 15,1 kWh | 16,9 kWh |
| Minimalne zużycie paliwa w stanie naładowania (l/100 km) | Nic | |
| Ciało | ||
| Rozstaw osi (mm) | 2880 | |
| Podstawa koła przedniego (mm) | 1655 | |
| Podstawa tylnego koła (mm) | 1650 | |
| Liczba drzwi (szt.) | 5 | |
| Liczba miejsc (szt.) | 5 | |
| Masa własna (kg) | 2335 | 2350 |
| Masa pełnego obciążenia (kg) | 2610 | 2725 |
| Pojemność zbiornika paliwa (L) | Nic | |
| Współczynnik oporu (Cd) | 0,266 | |
| Silnik | ||
| Model silnika | Nic | |
| Przemieszczenie (ml) | Nic | |
| Przemieszczenie (L) | Nic | |
| Formularz wlotu powietrza | Nic | |
| Układ cylindrów | Nic | |
| Liczba cylindrów (szt.) | Nic | |
| Liczba zaworów na cylinder (szt.) | Nic | |
| Maksymalna moc (Ps) | Nic | |
| Maksymalna moc (kW) | Nic | |
| Maksymalny moment obrotowy (Nm) | Nic | |
| Technologia specyficzna dla silnika | Nic | |
| Formularz paliwa | Czysty elektryczny | |
| Klasa paliwa | Nic | |
| Sposób zasilania paliwem | Nic | |
| Silnik elektryczny | ||
| Opis silnika | Czysto elektryczny 272 KM | Czysto elektryczny 496 KM |
| Typ silnika | Magnes trwały/synchroniczny | Przód AC/Asynchroniczny Tył Magnes trwały/Synchronizacja |
| Całkowita moc silnika (kW) | 200 | 365 |
| Całkowita moc silnika (Ps) | 272 | 496 |
| Całkowity moment obrotowy silnika (Nm) | 360 | 675 |
| Maksymalna moc silnika przedniego (kW) | Nic | 165 |
| Maksymalny moment obrotowy silnika przedniego (Nm) | Nic | 315 |
| Maksymalna moc silnika tylnego (kW) | 200 | |
| Maksymalny moment obrotowy silnika tylnego (Nm) | 360 | |
| Numer silnika napędowego | Pojedynczy silnik | Podwójny silnik |
| Układ silnika | Tył | Przód + tył |
| Ładowanie baterii | ||
| Typ Baterii | Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa | |
| Marka baterii | CATL/CATL Syczuan | |
| Technologia baterii | Nic | |
| Pojemność baterii (kWh) | 80kWh | |
| Ładowanie baterii | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 10,5 godziny | |
| Port szybkiego ładowania | ||
| System zarządzania temperaturą akumulatora | Ogrzewanie w niskiej temperaturze | |
| Chłodzony cieczą | ||
| Skrzynia biegów | ||
| Opis skrzyni biegów | Pojedyncza skrzynia biegów w pojeździe elektrycznym | |
| Przekładnie | 1 | |
| Typ skrzyni biegów | Skrzynia biegów o stałym przełożeniu | |
| Podwozie/układ kierowniczy | ||
| Tryb jazdy | Tylny napęd RWD | Podwójny silnik 4WD |
| Typ napędu na cztery koła | Nic | Elektryczny napęd na 4 koła |
| Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami | |
| Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe | |
| Typ sterowania | Elektryczny asystent | |
| Budowa ciała | Łożysko obciążeniowe | |
| Koło/hamulec | ||
| Typ hamulca przedniego | Wentylowany dysk | |
| Typ hamulca tylnego | Wentylowany dysk | |
| Rozmiar opony przedniej | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
| Rozmiar opony tylnej | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Zostań liderem branży w dziedzinie motoryzacji.Główna działalność obejmuje sprzedaż eksportową samochodów marek z niższej półki po sprzedaż eksportową samochodów marek wysokiej klasy i ultraluksusowych.Zapewnij eksport nowych chińskich samochodów i eksport samochodów używanych.
