BYD Qin PLUS DM-i 2023 Sedan
Dzisiaj przyniosę wam hybrydowy kompakt typu plug-inBYDQin PLUS DM-i 2023 Champion Edition 120KM Excellence.Poniżej znajduje się szczegółowe wprowadzenie dotyczące wyglądu, wnętrza, mocy i pozostałych parametrów tego samochodu.
Konstrukcja przedniego zespołu jest stosunkowo miękka, a górna pokrywa przyjmuje łukowy zakres wybrzuszeń i opadań, z podwójnymi trójwymiarowymi przedstawieniami linii, a boki są ułożone ukośnymi warstwami, dzięki czemu dekoracja liniowa prezentuje się bardziej harmonijny zmysł wzroku.Panele boczne mają jaśniejszy spadek, a rzeczywiste wrażenie jest bardziej trafne, co pasuje do stylu domu i jest odpowiednie dla obrazu.
Długość nadwozia wynosi 4765 mm, szerokość 1837 mm, wysokość 1495 mm i rozstaw osi 2718 mm.Panel dachowy ma konstrukcję tylną, co ułatwia jazdę, w połączeniu z konstrukcją nadwozia sedana elementy są połączone bardziej naturalnie, a opływowe linie są neutralizowane, aby lepiej pokazać kontynuację układu nadwozia.
Konstrukcja tylna ma wyraźny efekt składania, a jej centrum stanowi centralne światło poprzeczne stanowiące rdzeń, tylna klapa jest w całości zagłębiona do wewnątrz, a górny i dolny panel mają wyraźnie ukośny zakres.Chociaż zasięg jest duży, efekt prezentacji projektu jest stosunkowo wyraźny, co różni się od przodu. Miękki obraz twarzy i boku tworzy ostry kontrast, a także dodaje więcej elementów do całego ciała.
Panele elementów wewnętrznych są podzielone na dwukolorowe niebieskie i białe, a obszar kolorów powierzchni jest stosunkowo ciemny.Efekt odróżnienia od bieli jest bardziej wyraźny, a naprzemienna konstrukcja jasnych i ciemnych elementów w połączeniu ze zmianami materiałowymi niektórych komponentów sprawia, że odwzorowanie kolorów jest bardziej obfite, dzięki czemu ograniczona przestrzeń wewnętrzna może pomieścić więcej treści.
Czteroramienna konstrukcja kierownicy, panel środkowy i pierścień zewnętrzny zostały pokryte materiałami skórzanymi, nadającymi matową fakturę.Boczną strefę bezpieczeństwa zastąpiono czarnym błyszczącym materiałem, pokrytym twardą skorupą.Podczas korzystania z tej funkcji dotyk opuszków palców może dostarczyć więcej informacji, co pomaga osiągnąć cel sterowania roletami i wyraża się to w różnych formach, bogato niosących elementy kolorystyczne..
Układ odzyskiwania energii hamowania, jako model z napędem elektrycznym, inicjuje funkcję konstrukcyjną, która może wynieść energooszczędność pojazdu na wyższy poziom, a obszar jego działania jest stopniowo rozszerzany, a wiele modeli zasilanych paliwem jest w niego wyposażonych również .Oprócz tego modelu hybrydowego typu plug-in występuje on także w konfiguracji standardowej, która pozwala odzyskać i ponownie wykorzystać nadmiar energii generowanej podczas bezwładnościowego poślizgu lub hamowania pojazdu, co jeszcze bardziej poprawia ekonomikę użytkowania.
Standardem są fotele w stylu sportowym, oparte na grubych poduszkach i oparciach, które zapewniają dobre podparcie i stanowią solidną podstawę komfortu.Płyty boczne wzmacniają efekt podparcia, sprawiają, że skóra wierzchnia ma lepsze napięcie, skutecznie poprawiają ogólną estetykę i pomagają szybko ustabilizować kształt nadwozia w intensywnych warunkach jazdy, co jest korzystne dla bezpieczeństwa.
Typ hamulca przedniego przyjmuje konstrukcję wentylowanej tarczy, a korpus tarczy hamulcowej ma konstrukcję pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego, a konstrukcja różni się w zależności od stylu.Pierścień zewnętrzny niektórych tarcz hamulcowych ma więcej wgłębień lub rowków, które zwiększają powierzchnię styku z powietrzem, podczas gdy pierścień wewnętrzny zawiera drobne, puste w środku otwory, które odprowadzają ciepło wytwarzane podczas tarcia hamowania w sposób chłodzony powietrzem i pozostają w stabilnym stanie.
BYDswoją działalność rozpoczęła na początku w obszarze oleju opałowego, podążając za trendem rozwoju nowej energetyki, całkowicie rezygnując z oleju opałowego, ale nadal wykorzystując własną technologię w modelach hybrydowych typu plug-in.Wyposażony w silnik BYD472QA, stopień sprężania 15,5, maksymalny moment obrotowy 135 Nm, maksymalny moment obrotowy 4500 obr./min.
BYD Qin PLUS DM-istawia na pragmatyzm, ale widać, że nie traci czujności.Nawet bez zaawansowanej inteligencji nadal kładzie nacisk na wygodę i optymalizację inteligencji do wszechstronnego wykorzystania samochodu poprzez DiLink i DiPilot.Co ważniejsze, niesamowity komfort sportowych foteli oraz wysokie zużycie paliwa i osiągi, jakie zapewnia układ trójelektryczny, spełniają podstawowe potrzeby współczesnych samochodów rodzinnych.Jak można nie kochać?
Model samochodu | BYD QinPlus DM-i | ||
Mistrz DM-i 2023 na 55 km, edycja wiodąca | Mistrz DM-i 2023 w edycji Beyond 55KM | Mistrz DM-i 2023 na 120 KM, edycja wiodąca | |
Podstawowe informacje | |||
Producent | BYD | ||
Rodzaj energii | Hybryda typu plug-in | ||
Silnik | Hybryda plug-in L4 o pojemności 1,5 l i mocy 110 KM | ||
Zasięg jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym (KM) | 55 km | 120 km | |
Czas ładowania (godzina) | 2,52 godziny | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 5,55 godziny | |
Maksymalna moc silnika (kW) | 81 (110 KM) | ||
Maksymalna moc silnika (kW) | 132 (180 KM) | 145 (197 KM) | |
Maksymalny moment obrotowy silnika (Nm) | 135Nm | ||
Maksymalny moment obrotowy silnika (Nm) | 316Nm | 325Nm | |
DxSxW (mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Maksymalna prędkość (KM/H) | 185 km | ||
Zużycie energii elektrycznej na 100 km (kWh/100 km) | 11,7 kWh | 14,5 kWh | |
Minimalne zużycie paliwa w stanie naładowania (l/100 km) | 3,8 l | ||
Ciało | |||
Rozstaw osi (mm) | 2718 | ||
Podstawa koła przedniego (mm) | 1580 | ||
Podstawa tylnego koła (mm) | 1590 | ||
Liczba drzwi (szt.) | 4 | ||
Liczba miejsc (szt.) | 5 | ||
Masa własna (kg) | 1500 | 1620 | |
Masa pełnego obciążenia (kg) | 1875 | 1995 | |
Pojemność zbiornika paliwa (L) | 48 | ||
Współczynnik oporu (Cd) | Nic | ||
Silnik | |||
Model silnika | BYD472QA | ||
Przemieszczenie (ml) | 1498 | ||
Przemieszczenie (L) | 1,5 | ||
Formularz wlotu powietrza | Wdychaj naturalnie | ||
Układ cylindrów | L | ||
Liczba cylindrów (szt.) | 4 | ||
Liczba zaworów na cylinder (szt.) | 4 | ||
Maksymalna moc (Ps) | 110 | ||
Maksymalna moc (kW) | 81 | ||
Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 135 | ||
Technologia specyficzna dla silnika | Nic | ||
Formularz paliwa | Hybryda typu plug-in | ||
Klasa paliwa | 92# | ||
Sposób zasilania paliwem | Wielopunktowy EFI | ||
Silnik elektryczny | |||
Opis silnika | Hybryda typu plug-in o mocy 180 KM | Hybryda typu plug-in o mocy 197 KM | |
Typ silnika | Magnes trwały/synchroniczny | ||
Całkowita moc silnika (kW) | 132 | 145 | |
Całkowita moc silnika (Ps) | 180 | 197 | |
Całkowity moment obrotowy silnika (Nm) | 316 | 325 | |
Maksymalna moc silnika przedniego (kW) | 132 | 145 | |
Maksymalny moment obrotowy silnika przedniego (Nm) | 316 | 325 | |
Maksymalna moc silnika tylnego (kW) | Nic | ||
Maksymalny moment obrotowy silnika tylnego (Nm) | Nic | ||
Numer silnika napędowego | Pojedynczy silnik | ||
Układ silnika | Przód | ||
Ładowanie baterii | |||
Typ Baterii | Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa | ||
Marka baterii | BYD | ||
Technologia baterii | Bateria ostrza BYD | ||
Pojemność baterii (kWh) | 8,32 kWh | 18,32 kWh | |
Ładowanie baterii | 2,52 godziny | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 5,55 godziny | |
Nic | Port szybkiego ładowania | ||
System zarządzania temperaturą akumulatora | Ogrzewanie w niskiej temperaturze | ||
Chłodzony cieczą | |||
Skrzynia biegów | |||
Opis skrzyni biegów | E-CVT | ||
Przekładnie | Płynna zmienna prędkość | ||
Typ skrzyni biegów | Elektroniczna bezstopniowa skrzynia biegów (E-CVT) | ||
Podwozie/układ kierowniczy | |||
Tryb jazdy | Przód FWD | ||
Typ napędu na cztery koła | Nic | ||
Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie MacPhersona | ||
Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie belki skrętnej wahacza wleczonego | ||
Typ sterowania | Elektryczny asystent | ||
Budowa ciała | Łożysko obciążeniowe | ||
Koło/hamulec | |||
Typ hamulca przedniego | Wentylowany dysk | ||
Typ hamulca tylnego | Solidny dysk | ||
Rozmiar opony przedniej | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
Rozmiar opony tylnej | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Model samochodu | BYD QinPlus DM-i | ||
Mistrz DM-i 2023 w edycji Beyond 120KM | Mistrz DM-i 2023 na 120 KM w edycji Excellence | 2021 DM-i 55KM wydanie administracyjne | |
Podstawowe informacje | |||
Producent | BYD | ||
Rodzaj energii | Hybryda typu plug-in | ||
Silnik | Hybryda plug-in L4 o pojemności 1,5 l i mocy 110 KM | ||
Zasięg jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym (KM) | 120 km | 55 km | |
Czas ładowania (godzina) | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 5,55 godziny | 2,52 godziny | |
Maksymalna moc silnika (kW) | 81 (110 KM) | ||
Maksymalna moc silnika (kW) | 145 (197 KM) | 132 (180 KM) | |
Maksymalny moment obrotowy silnika (Nm) | 135Nm | ||
Maksymalny moment obrotowy silnika (Nm) | 325Nm | 316Nm | |
DxSxW (mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Maksymalna prędkość (KM/H) | 185 km | ||
Zużycie energii elektrycznej na 100 km (kWh/100 km) | 14,5 kWh | 11,7 kWh | |
Minimalne zużycie paliwa w stanie naładowania (l/100 km) | 3,8 l | ||
Ciało | |||
Rozstaw osi (mm) | 2718 | ||
Podstawa koła przedniego (mm) | 1580 | ||
Podstawa tylnego koła (mm) | 1590 | ||
Liczba drzwi (szt.) | 4 | ||
Liczba miejsc (szt.) | 5 | ||
Masa własna (kg) | 1620 | 1500 | |
Masa pełnego obciążenia (kg) | 1995 | 1875 | |
Pojemność zbiornika paliwa (L) | 48 | ||
Współczynnik oporu (Cd) | Nic | ||
Silnik | |||
Model silnika | BYD472QA | ||
Przemieszczenie (ml) | 1498 | ||
Przemieszczenie (L) | 1,5 | ||
Formularz wlotu powietrza | Wdychaj naturalnie | ||
Układ cylindrów | L | ||
Liczba cylindrów (szt.) | 4 | ||
Liczba zaworów na cylinder (szt.) | 4 | ||
Maksymalna moc (Ps) | 110 | ||
Maksymalna moc (kW) | 81 | ||
Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 135 | ||
Technologia specyficzna dla silnika | Nic | ||
Formularz paliwa | Hybryda typu plug-in | ||
Klasa paliwa | 92# | ||
Sposób zasilania paliwem | Wielopunktowy EFI | ||
Silnik elektryczny | |||
Opis silnika | Hybryda typu plug-in o mocy 197 KM | Hybryda typu plug-in o mocy 180 KM | |
Typ silnika | Magnes trwały/synchroniczny | ||
Całkowita moc silnika (kW) | 145 | 132 | |
Całkowita moc silnika (Ps) | 197 | 180 | |
Całkowity moment obrotowy silnika (Nm) | 325 | 316 | |
Maksymalna moc silnika przedniego (kW) | 145 | 132 | |
Maksymalny moment obrotowy silnika przedniego (Nm) | 325 | 316 | |
Maksymalna moc silnika tylnego (kW) | Nic | ||
Maksymalny moment obrotowy silnika tylnego (Nm) | Nic | ||
Numer silnika napędowego | Pojedynczy silnik | ||
Układ silnika | Przód | ||
Ładowanie baterii | |||
Typ Baterii | Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa | ||
Marka baterii | BYD | ||
Technologia baterii | Bateria ostrza BYD | ||
Pojemność baterii (kWh) | 18,32 kWh | 8,32 kWh | |
Ładowanie baterii | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 5,55 godziny | 2,52 godziny | |
Port szybkiego ładowania | Nic | ||
System zarządzania temperaturą akumulatora | Ogrzewanie w niskiej temperaturze | ||
Chłodzony cieczą | |||
Skrzynia biegów | |||
Opis skrzyni biegów | E-CVT | ||
Przekładnie | Płynna zmienna prędkość | ||
Typ skrzyni biegów | Elektroniczna bezstopniowa skrzynia biegów (E-CVT) | ||
Podwozie/układ kierowniczy | |||
Tryb jazdy | Przód FWD | ||
Typ napędu na cztery koła | Nic | ||
Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie MacPhersona | ||
Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie belki skrętnej wahacza wleczonego | ||
Typ sterowania | Elektryczny asystent | ||
Budowa ciała | Łożysko obciążeniowe | ||
Koło/hamulec | |||
Typ hamulca przedniego | Wentylowany dysk | ||
Typ hamulca tylnego | Solidny dysk | ||
Rozmiar opony przedniej | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
Rozmiar opony tylnej | 215/55 R17 | 225/60 R16 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Zostań liderem branży w dziedzinie motoryzacji.Główna działalność obejmuje sprzedaż eksportową samochodów marek z niższej półki po sprzedaż eksportową samochodów marek wysokiej klasy i ultraluksusowych.Zapewnij eksport nowych chińskich samochodów i eksport samochodów używanych.