BYD Destroyer 07 będzie dostępny w trzecim kwartale 2023 roku
Wersja uszczelki DM-i?BYDwypuszczono najnowszy model, oczekuje się, że cena będzie niższa?
Niedawno na spotkaniu BYD dotyczącym rocznego sprawozdania finansowego za rok 2022 Wang Chuanfu z przekonaniem stwierdził, że „wielkość sprzedaży na poziomie 3 milionów sztuk w tym roku jest pewna i będziemy dążyć do jej podwojenia do 3,6 miliona”.
Chociaż cel ten został obniżony w porównaniu z poprzednimi 4 milionami pojazdów, jeśli BYD uda się go osiągnąć, miejmy nadzieję, że przewyższy Volkswagena i stanie się największym producentem samochodów w Chinach.
W tym kontekście BYD będzie naturalnie celować w rynek głównego nurtu o największym udziale w rynku.Wśród nich wprowadzenie na rynek nowego samochodu średniej wielkości Destroyer 07 to najbardziej bezlitosny cios wymierzony w tradycyjny rynek samochodów średniej wielkości napędzanych paliwem.
Obecnie w ramach marki BYD dzieli się ona głównie na dwie główne sieci dystrybucyjne: Ocean i Dynasty.Wśród nich modele Dynasty zazwyczaj oferują zarówno wersję czysto elektryczną, jak i wersję hybrydową typu plug-in DM-i, npHan EVi jego wersja DM-i.
Z drugiej strony ocean występuje w różnych typach czysto elektrycznych i wtykowych, odpowiadających odpowiednio serii oceanicznej i serii okrętów wojennych.Wśród nich, niszczyciel 05 i fregata 07 z serii okrętów wojennych, nietrudno nam znaleźć tożsamość prototypowych pojazdów wQin DM-iITang DM-iw Dynastii.
Nie ma wątpliwości, że Destroyer 07 to hybrydowy model typu plug-in DM-i.Jednak w porównaniu z wyglądem Destroyera 05 i Fregaty 07, które są zbyt zbliżone do swoich prototypów, Destroyer 07 zaczął tym razem podkreślać cechy swojej tożsamości produktu morskiego.
Dlatego nowy samochód nawiązuje do reflektorów marki Seal z haczykami i muskularną linią przedniej osłony, a także pozostawia sztandarowy kształt osłony chłodnicy charakterystyczny dla serii okrętów wojennych.Cały samochód wygląda jak foka, nie tracąc przy tym młodzieńczego i sportowego charakteru.
Można powiedzieć, że Destroyer 07 to zdecydowanie najbardziej rozpoznawalny w morzu model okrętu wojennego.
Chociaż nowy samochód ma konstrukcję przypominającą fokę i jest oficjalnie klasyfikowany jako samochód średniej wielkości, rzeczywisty Destroyer 07 nie jest po prostu przekształcony z foki i nadal istnieje pewna różnica między obydwoma rozmiarami.
Destroyer 07 ma wymiary 4980 x 1890 x 1495 mm i rozstaw osi 2900 mm, a jego wielkość nadwozia bardziej odpowiada średniemu i dużemu Hanowi.Ponadto wysokość korpusu Destroyera 07 jest o 35 mm większa niż w przypadku Seala.Widać, że nowy samochód nie chce przywiązywać zbyt dużej uwagi do nisko położonych i sportowych wrażeń, ale zadbać o komfort przestrzeni do jazdy.
Nietrudno zauważyć, że umiejscowienieNiszczyciel 07jest wyglądać młodo i sportowo jak foka oraz mieć komfort BYD Han dm podczas siedzenia.
Pomyśl o Toyocie Camry i Hondzie Accord, które w ostatnich latach dobrze się sprzedały.Czy oni również nie przyjmują takiej połączonej linii produktów?Oczywiście BYD chce teraz zastosować tę samą metodę, aby wywrzeć presję na konkurencyjne produkty.
Na tej podstawie, choć oficjalne wnętrze Destroyera 07 nie zostało jeszcze ogłoszone, sądząc po rozwiązaniu kokpitu w rodzinnym stylu BYD, prawdopodobnie nie zabraknie ikonicznego obrotowego centralnego ekranu kontrolnego marki.Dlatego też, jeśli konkurencyjne produkty skupią się na tradycyjnym korpusie na paliwo, Destroyer 07 niewątpliwie zdobędzie więcej punktów w inteligentnym połączeniu.
Bazując na obecnych produktach z serii okrętów wojennych, nadal posiada pewne cienie modeli z serii Dynasty.Dlatego w przypadku podobnych kształtów produktów i opóźnionych węzłów startowych trudno jest, aby wydajność rynkowa serii Warship osiągnęła tak oszałamiające wyniki, jak prototypy serii Dynasty.
Aby stworzyć lepszy świat, tym razem Destroyer 07 podjął inicjatywę zmiany wyglądu projektu pieczęci, a jednocześnie podjął inicjatywę pozycjonowania się jako samochód średniej wielkości, tak aby zdystansować się od Hana.Należy powiedzieć, że urzędnik ma jeszcze misję wymaganą dla niszczyciela 07 – obniżka ceny.
Od 2020 r. chiński rynek nowych pojazdów energetycznych w dalszym ciągu szybko rośnie.Źródła dynamiki wzrostu są nierozerwalnie związane z napędemQin PLUS DM-i, który po premierze trzy lata temu szybko stał się hitem.Za jednym zamachem zamknęła drzwi do historii powiedzeniu, że „hybryda typu plug-in to tylko produkt nowej transformacji energetycznej”.
Z perspektywy ubiegłorocznego chińskiego rynku pojazdów napędzanych energią elektryczną tempo wzrostu sprzedaży modeli hybrydowych typu plug-in wyniosło aż 151,6%, czyli było prawie dwukrotnie większe niż w przypadku produktów czysto elektrycznych.
W marcu tego roku sprzedaż hurtowa pojazdów czysto elektrycznych w Chinach wzrosła o 22,1% rok do roku, do 453 000 sztuk, podczas gdy sprzedaż produktów hybrydowych typu plug-in wzrosła o 92,1% do 164 000 sztuk.Tempo wzrostu między nimi uległo dalszemu poszerzeniu.Z tego punktu widzenia przyszłość rynku pojazdów hybrydowych typu plug-in nadal charakteryzuje się dużą dynamiką wzrostu.
Tak naprawdę od początku tego roku nietrudno zauważyć, że wiele marek zwiększyło tempo wprowadzania modeli hybrydowych typu plug-in na rynek o wartości 100 000–200 000 CNY.Na przykład,Havalma hybrydową wersję plug-in Big Dog drugiej generacji, nadchodzące Xiaolong i Xiaolong MAX. Ponadto,Geelywyprodukował takżeGalaxy L7, IChanganaDeepal S7 jest również gotowy do użytku, co pokazuje, że uznani producenci samochodów od dawna przyglądają się temu poziomowi rynku.
Wraz z pojawieniem się większej liczby konkurentów BYD nie zmniejsza się wpływ rynkowej wojny cenowej.To dlatego, że najnowszy Buick E5, który jest średni i dużySUV-a, jest bezpośrednio wyceniony na nieco ponad 200 000 CNY.W tym samym czasie,NioIXpeng G9, które wcześniej miały twardsze podejście, również udzieliły stosunkowo dużych rabatów, więc BYD prawdopodobnie jest zdeterminowany, aby zareagować zdecydowanie poprzez niszczyciel 07.
Pod tym względem Destroyer 07 z jednej strony w dalszym ciągu korzysta z hybrydowego układu plug-in 1,5T DM-i, który jest zgodny z Hanem.Choć urzędnik nie podał konkretnych parametrów mocy, ujawnił, że setne dane nowego samochodu są takie same, jak Han DM-i w 7,9 sekundy.Szacuje się, że maksymalna moc silnika Destroyera 07 będzie wynosić 145 kW, podobnie jak Han DM-i.
Należy zauważyć, że oprócz jednosilnikowej wersji Han DM-i, która przekracza 100 w 7,9 sekundy, samochód jest również dostępny w wersji DM-p z napędem na cztery koła, która przekracza 100 w 3,7 sekundy.
Odnosząc się jednak do obecnego oświadczenia BYD, jakoby najszybsze przyspieszenie niszczyciela 07 do 100 kilometrów wynosi 7,9 sekundy, nowy samochód może nie zapewniać wyższej klasy wersji DM-p z napędem na cztery koła.
Nie biorąc pod uwagę rynku high-end, Destroyer 07 wybrał odwrotny kierunek rozwoju.Nowe auto będzie wyposażone w model 1,5L, którego Han DM-i nie posiada.
Wśród nich urzędnik wspomniał, że Destroyer 07 w wersji 1,5 l DM-i spala zaledwie 3,9 l/100 km, a czas dotarcia do 100 km wynosi zaledwie 8,2 sekundy.Ogólne osiągi są nadal lepsze niż w przypadku innych tradycyjnych pojazdów średniej wielkości napędzanych paliwem.
Na tej podstawie największe wrażenie na użytkownikach robi hybryda typu plug-in, dostępna w DM-i, umożliwiająca zasilanie paliwem i energią elektryczną.BYDujawniło, że Destroyer 07 będzie zapewniał dwie różne wersje żywotności baterii w warunkach NEDC, wynoszące 121 i 200 kilometrów.Wśród nich ustawienie samochodu średniej wielkości opartego na Destroyerze 07 musi różnić się od średniej i dużej klasy samochodów Han, dlatego tym razem urzędnik wskazał, że Destroyer 07 stanie się jedynym modelem hybrydowym typu plug-in na rynku samochodów średniej wielkości, który zapewnia zasięg 200 kilometrów w trybie wyłącznie elektrycznym.
Nietrudno zauważyć, że tym razem Destroyer 07 rzeczywiście porywa.
Biorąc pod uwagę, że Destroyer 07 wypuścił na rynek bardziej podstawową wersję DM-i 1,5 l i aktywnie pozycjonował ją jako samochód średniej wielkości, może się zdarzyć, że cena nowego samochodu będzie korzystniejsza.Ponadto, na podstawie ostatnich cen nowego Han EV, cena wywoławcza nowego samochodu wynosi 209 800 CNY, czyli mniej niż cena wywoławcza wynosząca 217 800 CNY za wersję DM-i 2022.
Skoro BYD odważa się tak mocno wpłynąć na nowy Han EV, zwiększając koszt akumulatora, czy oznacza to, że Han DM-i, który zostanie przebudowany, i Destroyer 07, który ma zostać wprowadzony na rynek, będą miały więcej miejsca na ustalanie cen?Po tym jak Destroyer 07 ma wersję podstawową o pojemności 1,5 l, samochodem można w zasadzie swobodnie grać na tym poziomie cenowym.Jednak zgodnie z niedawnym zwyczajem BYD dostosowywania ceny orientacyjnej przy wprowadzaniu nowych modeli na rynek, Destroyer 07 na wczesnym etapie może przeprowadzić atak z mentalnością próbowania.
Jeśli nowy samochód zostanie sprzedany za około 180 000 CNY, będzie w stanie wytrzymać dystans od Hanli przy wyższym pozycjonowaniu, a także będzie bardziej dostępny dla ludzi niż hybrydowe modele benzynowo-elektryczne Accord i Camry.Dodatkowo biorąc pod uwagę, że nowa generacja Accorda będzie forsować wersję hybrydową typu plug-in, to czy Destroyer 07 będzie w stanie zadać przeciwnikowi cios na poziomie cenowym, również będzie główną atrakcją na rynku.
Chociaż różne marki skupiają się obecnie na linii produktów hybrydowych typu plug-in, większość wprowadzanych na rynek nowych produktów to głównie SUV-y, podczas gdy sedany są nadal rzadkie.Biorąc pod uwagę, że deepal SL03, Nezha S i Changan UNI-V iDD, które obecnie są głównie samochodami hybrydowymi typu plug-in, opowiadają się za sportową trasą.W tej chwili Destroyer 07, który przekracza rozmiary „przeskoku” i zapewnia wygodę jazdy, może być w stanie zdobyć przychylność większej liczby użytkowników na rynku samochodów rodzinnych.
Czas publikacji: 11 maja 2023 r