Nio ET7 4WD AWD Smart EV Sedan Sedan
TheNIO ET7to pierwszy z modeli drugiej generacji chińskiej marki pojazdów elektrycznych, który stanowi duży krok naprzód i będzie podstawą globalnego wdrożenia.Duży sedan wyraźnie nastawiony na Teslę Model S i nadchodzące konkurencyjne pojazdy elektryczne różnych europejskich marek, ET7 stanowi przekonujący argument za przełącznikiem elektrycznym.
Właśnie został nagrodzony Złotą Kierownicą 2022w Niemczech.
Dane techniczne NIO ET7
| Wymiar | 5101*1987*1509mm |
| Rozstaw osi | 3060 mm |
| Prędkość | Maks.200 kilometrów na godzinę |
| Czas przyspieszania 0-100 km/h | 3,8 s |
| Pojemność baterii | 75 kWh (standard), 100 kWh (rozszerzony) |
| Zużycie energii na 100 km | 16,2 kWh (standard), 16 kWh (rozszerzony) |
| Moc | 653 KM / 480 kW |
| Maksymalny moment obrotowy | 850 Nm |
| Ilość miejsc | 5 |
| Układ napędowy | Podwójny silnik AWD |
| Zakres odległości | 530 km (standard), 675 km (przedłużony) |
Zewnętrzny
Choć te samochody są postępowe i odnoszą sukcesy, nagle wyglądają na dość stare w porównaniu z ET7.Dzieje się tak nie tylko dzięki eleganckiemu designowi limuzyny o długości 5,10 m, która wygląda bardzo aerodynamicznie i futurystycznie.I to nie z powodu kabiny, która pod podwójnym panoramicznym dachem jest po pierwsze bardziej przestronna niż niemieckie pojazdy elektryczne klasy premium, a po drugie znajduje najlepszą jak dotąd równowagę pomiędzy jałową trzeźwością Tesli, przestarzałym układem Porsche i cyfrowym bogactwem mercedesa.
Wnętrze
Wynika to głównie z niemal niezachwianej wiary w zabezpieczenie tego na przyszłośćNioinstaluje się standardowo w ET7.Na małą skalę jest Nomi, urocza plamka na desce rozdzielczej, która to znacznie więcej niż sterowanie głosowe, ponieważ nadaje systemowi operacyjnemu twarz, z każdym kilometrem lepiej poznaje pasażerów, stale wychwytuje nowe słowa i oferty nową pomoc, stając się z czasem cyfrowym towarzyszem.
To może być najbardziej widoczna technologia, ale jest ich o wiele więcej.Dotyczy to głównie technologii autonomicznej jazdy.ET7 nie może (jeszcze) prawnie pozwolić sobie na nic więcej niż jakakolwiek Tesla czy Mercedes, ale ma już na pokładzie wszystko, co potrzebne do jazdy całkowicie bez kierowcy – od radarów i laserów w charakterystycznych garbach nad przednią szybą po cztery W bootowaniu procesory Nvidia, które mają większą moc obliczeniową niż 100 Playstation i przetwarzają więcej danych na minutę, niż Netflix przesyła cyfrowym eterem, aby uzyskać długi film w najlepszej jakości.
Z drugiej strony jazda samochodem jest również możliwa, jeśli właściciel chce przejąć kontrolę.A to także jest więcej niż konkurencyjne.Programowalny układ kierowniczy, adaptacyjne podwozie z resorami pneumatycznymi, czułość pedału przyspieszenia i siła rekuperacji – wszystko to zmienia się za naciśnięciem przycisku i sprawia, że Nio jest albo wygodnym cruiserem, albo dynamiczną limuzyną, która może konkurować z wieloma samochód sportowy nie tylko pod względem czystych osiągów, ale także pod względem wrażeń z jazdy.
Kino
Pokryte skórą i odnawialnym drewnem Barnwood
Skórzane fotele i wygodne zagłówki
Elektryczne drzwiczki ssące i wysuwany uchwyt
Panoramiczny dach
Inteligentna ładowarka Nio
| Model samochodu | NIO ET7 | ||
| 2023 75kWh | 2023 100kWh | Wersja Signature 2023 100 kWh | |
| Podstawowe informacje | |||
| Producent | Nio | ||
| Rodzaj energii | Czysty elektryczny | ||
| Silnik elektryczny | 653 KM | ||
| Zasięg jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym (KM) | 530 km | 675 km | |
| Czas ładowania (godzina) | Nic | ||
| Maksymalna moc (kW) | 480 (653 KM) | ||
| Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 850 Nm | ||
| DxSxW (mm) | 5101 x 1987 x 1509 mm | ||
| Maksymalna prędkość (KM/H) | 200 km | ||
| Zużycie energii elektrycznej na 100 km (kWh/100 km) | 16,2 kWh | 16 kWh | |
| Ciało | |||
| Rozstaw osi (mm) | 3060 | ||
| Podstawa koła przedniego (mm) | 1668 | ||
| Podstawa tylnego koła (mm) | 1672 | ||
| Liczba drzwi (szt.) | 4 | ||
| Liczba miejsc (szt.) | 5 | ||
| Masa własna (kg) | 2349 | 2379 | |
| Masa pełnego obciążenia (kg) | 2900 | ||
| Współczynnik oporu (Cd) | 0,208 | ||
| Silnik elektryczny | |||
| Opis silnika | Czysty elektryczny 653 KM | ||
| Typ silnika | Przedni magnes trwały/synchroniczny tylny AC/asynchroniczny | ||
| Całkowita moc silnika (kW) | 480 | ||
| Całkowita moc silnika (Ps) | 653 | ||
| Całkowity moment obrotowy silnika (Nm) | 850 | ||
| Maksymalna moc silnika przedniego (kW) | 180 | ||
| Maksymalny moment obrotowy silnika przedniego (Nm) | 350 | ||
| Maksymalna moc silnika tylnego (kW) | 300 | ||
| Maksymalny moment obrotowy silnika tylnego (Nm) | 500 | ||
| Numer silnika napędowego | Podwójny silnik | ||
| Układ silnika | Przód + tył | ||
| Ładowanie baterii | |||
| Typ Baterii | Trójskładnikowa bateria litowa + bateria litowo-żelazowo-fosforanowa | Trójskładnikowa bateria litowa | |
| Marka baterii | CATL Jiangsu | ||
| Technologia baterii | Nic | ||
| Pojemność baterii (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
| Ładowanie baterii | Nic | ||
| Port szybkiego ładowania | |||
| System zarządzania temperaturą akumulatora | Ogrzewanie w niskiej temperaturze | ||
| Chłodzony cieczą | |||
| Podwozie/układ kierowniczy | |||
| Tryb jazdy | Podwójny silnik 4WD | ||
| Typ napędu na cztery koła | Elektryczny napęd na 4 koła | ||
| Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe | ||
| Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe | ||
| Typ sterowania | Elektryczny asystent | ||
| Budowa ciała | Łożysko obciążeniowe | ||
| Koło/hamulec | |||
| Typ hamulca przedniego | Wentylowany dysk | ||
| Typ hamulca tylnego | Wentylowany dysk | ||
| Rozmiar opony przedniej | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Rozmiar opony tylnej | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Model samochodu | NIO ET7 | ||
| 2021 75kWh | 2021 100kWh | 2021 100 kWh Wydanie pierwsze | |
| Podstawowe informacje | |||
| Producent | Nio | ||
| Rodzaj energii | Czysty elektryczny | ||
| Silnik elektryczny | 653 KM | ||
| Zasięg jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym (KM) | 530 km | 675 km | |
| Czas ładowania (godzina) | Nic | ||
| Maksymalna moc (kW) | 480 (653 KM) | ||
| Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 850 Nm | ||
| DxSxW (mm) | 5101 x 1987 x 1509 mm | ||
| Maksymalna prędkość (KM/H) | 200 km | ||
| Zużycie energii elektrycznej na 100 km (kWh/100 km) | 16,2 kWh | 16 kWh | |
| Ciało | |||
| Rozstaw osi (mm) | 3060 | ||
| Podstawa koła przedniego (mm) | 1668 | ||
| Podstawa tylnego koła (mm) | 1672 | ||
| Liczba drzwi (szt.) | 4 | ||
| Liczba miejsc (szt.) | 5 | ||
| Masa własna (kg) | 2349 | 2379 | |
| Masa pełnego obciążenia (kg) | 2900 | ||
| Współczynnik oporu (Cd) | 0,208 | ||
| Silnik elektryczny | |||
| Opis silnika | Czysty elektryczny 653 KM | ||
| Typ silnika | Przedni magnes trwały/synchroniczny tylny AC/asynchroniczny | ||
| Całkowita moc silnika (kW) | 480 | ||
| Całkowita moc silnika (Ps) | 653 | ||
| Całkowity moment obrotowy silnika (Nm) | 850 | ||
| Maksymalna moc silnika przedniego (kW) | 180 | ||
| Maksymalny moment obrotowy silnika przedniego (Nm) | 350 | ||
| Maksymalna moc silnika tylnego (kW) | 300 | ||
| Maksymalny moment obrotowy silnika tylnego (Nm) | 500 | ||
| Numer silnika napędowego | Podwójny silnik | ||
| Układ silnika | Przód + tył | ||
| Ładowanie baterii | |||
| Typ Baterii | Trójskładnikowa bateria litowa + bateria litowo-żelazowo-fosforanowa | Trójskładnikowa bateria litowa | |
| Marka baterii | CATL Jiangsu | ||
| Technologia baterii | Nic | ||
| Pojemność baterii (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
| Ładowanie baterii | Nic | ||
| Port szybkiego ładowania | |||
| System zarządzania temperaturą akumulatora | Ogrzewanie w niskiej temperaturze | ||
| Chłodzony cieczą | |||
| Podwozie/układ kierowniczy | |||
| Tryb jazdy | Podwójny silnik 4WD | ||
| Typ napędu na cztery koła | Elektryczny napęd na 4 koła | ||
| Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe | ||
| Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe | ||
| Typ sterowania | Elektryczny asystent | ||
| Budowa ciała | Łożysko obciążeniowe | ||
| Koło/hamulec | |||
| Typ hamulca przedniego | Wentylowany dysk | ||
| Typ hamulca tylnego | Wentylowany dysk | ||
| Rozmiar opony przedniej | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Rozmiar opony tylnej | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Zostań liderem branży w dziedzinie motoryzacji.Główna działalność obejmuje sprzedaż eksportową samochodów marek z niższej półki po sprzedaż eksportową samochodów marek wysokiej klasy i ultraluksusowych.Zapewnij eksport nowych chińskich samochodów i eksport samochodów używanych.
