Hybrydowy SUV WuLing XingChen
Na obecnym rynku motoryzacyjnym nowa energia stała się tematem nieuniknionym.Jednak nawet wraz z rozwojem technologii ładowania zasięg stosów ładowania staje się coraz większy.Jednak niedopasowanie pomiędzy rzeczywistą mocą ładowania a mocą znamionową oraz trudność w wyładowywaniu domowych stosów do ładowania w dalszym ciągu utrudniają użytkownikom domowym przyjęcie nowej energii.Innymi słowy, trudno sprawić, aby korzystanie z pojazdów nowych, napędzanych energią było tak wygodne, jak korzystanie z pojazdów napędzanych paliwem.
Oczywiście wzrost kosztów i problemy związane z dodatkowymi opłatami wynikające z korzystania wyłącznie z energii elektrycznej, hybrydy typu plug-in i zwiększonego zasięgu również ograniczą dostęp nowej energii do dziesiątek milionów zwykłych gospodarstw domowych.Ale teraz firma Wuling, która przez cały rok angażowała się w budowę samochodów dla ludzi, wykazała się wytrwałością i wprowadziła zestaw systemów hybrydowych Wuling o wysokiej wydajności i niskich kosztach zakupu samochodów.Wuling Xingchen, duży kosmiczny SUV z wieloma projektami i konfiguracjami typu „przeskok”, stał się pierwszym produktem wyposażonym w ten system.
Podobnie jak w przypadku nowych pojazdów zasilanych energią, trzy główne problemy, których w wielu przypadkach budzą największe obawy, to niewystarczająca moc, ograniczone warunki ładowania i żywotność baterii.Na przykład, gdy pojazdy wyłącznie elektryczne będą jechały z dużą prędkością, wiele z nich będzie miało problemy z tłumieniem mocy, a zmęczenie podczas wyprzedzania będzie kłopotliwe.Poza tym większośćSUV-ymuszą stawić czoła dużym obciążeniom.Niezależnie od tego, czy jest to wycieczka grupowa z całą rodziną, czy też samodzielny przejazd z trzema lub pięcioma przyjaciółmi.Lub załaduj dużo bagażu lub ciągnij małe meble dla rodziny z dużym ładunkiem.Boi się napotkać wspinaczkę.
Ale hybrydowa wersja gwiazdy ma silnik elektryczny o wysokim momencie obrotowym.Dane 320 Nm są bezpośrednio porównywalne z danymi silnika 2.0T.Z jednej strony system hybrydowy Wuling wykorzystuje podwójne silniki połączone szeregowo i równolegle, a silnik i silnik pracują jednocześnie.Natychmiastowa reakcja jest osiągana sama przy niskich i średnich prędkościach.Jeszcze lepiej radzi sobie z długimi i stromymi podjazdami przy tak dużym momencie obrotowym, nawet jeśli jest pełen ludzi i bagażu, nie będzie zmęczony.
Specyfikacje Wulinga Xingchena
Model samochodu | 2021 1,5T Automatyczna edycja Astralna | 2021 1,5T Automatyczna edycja Starlight | 2021 1,5T Automatyczna edycja Star |
Wymiar | 4594 x 1820 x 1740 mm | ||
Rozstaw osi | 2750 mm | ||
Maksymalna prędkość | 170 km | ||
Czas przyspieszania 0-100 km/h | Nic | ||
Zużycie paliwa na 100 km | 7,8 l | ||
Przemieszczenie | 1451 cm3 (Tubro) | ||
Skrzynia biegów | CVT | ||
Moc | 147 KM/108 kW | ||
Maksymalny moment obrotowy | 250Nm | ||
Ilość miejsc | 5 | ||
Układ napędowy | Przód FWD | ||
Pojemność baku | 52L | ||
Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie MacPhersona | ||
Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie belki skrętnej wahacza wleczonego |
Taki podwójny silnik szeregowo-równoległy jest także wspierany przez specjalny mechanizm przekładni DHT dla hybryd.Na przykład wielokrotnie spotykaliśmy się z drobnymi niepowodzeniami w procesie eksportu nowych pojazdów energetycznych.Zwłaszcza wzajemne przełączanie się pomiędzy średnimi i wysokimi prędkościami sprawi, że jazda nie będzie już tak płynna.Jednak DHT firmy Wuling Hybrid może rozwiązać ten problem i zapewnić płynne połączenie między napędem elektrycznym o średniej i niskiej prędkości a napędem bezpośrednim o dużej prędkości.Nie tylko działa płynnie i nie frustruje, ale pozwala utrzymać silnik hybrydowy 2,0 l w najlepszych warunkach pracy przy dużych prędkościach.Również z tego powodu hybrydowa wersja Xingchen może osiągnąć całkowite zużycie paliwa w cyklu WLTC na poziomie zaledwie 5,7 l/100 km, oszczędzając o połowę mniej paliwa w porównaniu z pojazdami napędzanymi paliwem.
A kolejną zaletą takiego hybrydowego układu napędowego jest to, że ciesząc się dużą wydajnością i niskim zużyciem energii, możemy jednocześnie całkowicie uniknąć wielu kłopotów, takich jak konieczność ładowania samochodów hybrydowych typu plug-in.JednakżeHybryda XingchenWersja może przez cały czas utrzymywać dobry stan konkurencyjny dzięki dwóm silnikom.Całkowita sprawność przekładni silnika sięga aż 98%, a sprawność cieplna silnika spalinowego może sięgać również 41%.Zatankowanie paliwa i przejechanie 1100 km nie stanowi żadnego problemu, co oznacza, że wersja Star Hybrid nie tylko radzi sobie z niskim zużyciem paliwa w dojazdach do pracy.Na długodystansową wycieczkę można także pojechać bezpośrednio na równiny i wzgórza.
Oczywiście zalety Wuling Star Hybrid nie ograniczają się do tego systemu Star Hybrid.Zapewnia także wygodną i dużą przestrzeń dla pięciu miejsc dzięki dużemu rozstawowi osi wynoszącemu 2750 mm oraz zapewnia inteligentną, połączoną rozrywkę za pośrednictwem systemu Ling OS Lingxi.Co więcej, zapewniając regulację tylnych siedzeń pod dużym kątem, realizowane jest elastyczne i wygodne zastosowanie przestrzenne, które w sposób ciągły będzie wzmacniać wszechstronne możliwości hybrydowej wersji Wuling Xingchen.
W końcu system hybrydowy Wulinga stanowi podstawę konkurencyjności tego dużego kosmicznego SUV-a.Chociaż nie ma problemów z ładowaniem i wysoką wydajnością, Wuling Xingchen Hybrid może również przez cały czas utrzymywać wysoką wydajność dzięki temu systemowi hybrydowemu.Wypełnią one zobowiązanie Wuling People do budowy samochodów.
Model samochodu | WuLing XingChen | |||
Wersja ręczna Star Joy z 2021 r. 1,5T | Wersja ręczna Star 2021 1,5T | 2021 1,5T Manual Star Enjoy Edition | Wersja ręczna Starlight 2021 1,5T | |
Podstawowe informacje | ||||
Producent | SAIC-GM-Wuling | |||
Rodzaj energii | Benzyna | |||
Silnik | 1,5 T 147 KM L4 | |||
Maksymalna moc (kW) | 108 (147 KM) | |||
Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 250Nm | |||
Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna | |||
DxSxW (mm) | 4594 x 1820 x 1740 mm | |||
Maksymalna prędkość (KM/H) | 170 km | |||
Całkowite zużycie paliwa WLTC (l/100 km) | 7L | |||
Ciało | ||||
Rozstaw osi (mm) | 2750 | |||
Podstawa koła przedniego (mm) | 1554 | |||
Podstawa tylnego koła (mm) | 1549 | |||
Liczba drzwi (szt.) | 5 | |||
Liczba miejsc (szt.) | 5 | |||
Masa własna (kg) | 1415 | 1445 | ||
Masa pełnego obciążenia (kg) | 1840 | |||
Pojemność zbiornika paliwa (L) | 52 | |||
Współczynnik oporu (Cd) | Nic | |||
Silnik | ||||
Model silnika | LJO | |||
Przemieszczenie (ml) | 1451 | |||
Przemieszczenie (L) | 1,5 | |||
Formularz wlotu powietrza | Turbodoładowany | |||
Układ cylindrów | L | |||
Liczba cylindrów (szt.) | 4 | |||
Liczba zaworów na cylinder (szt.) | 4 | |||
Maksymalna moc (Ps) | 147 | |||
Maksymalna moc (kW) | 108 | |||
Maksymalna prędkość mocy (obr/min) | 5200 | |||
Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 250 | |||
Maksymalna prędkość obrotowa (rpm) | 2200-3400 | |||
Technologia specyficzna dla silnika | DVVT | |||
Formularz paliwa | Benzyna | |||
Klasa paliwa | 92# | |||
Sposób zasilania paliwem | Wielopunktowy EFI | |||
Skrzynia biegów | ||||
Opis skrzyni biegów | 6-biegowa manualna | |||
Przekładnie | 6 | |||
Typ skrzyni biegów | Ręczna skrzynia biegów (MT) | |||
Podwozie/układ kierowniczy | ||||
Tryb jazdy | Przód FWD | |||
Typ napędu na cztery koła | Nic | |||
Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie MacPhersona | |||
Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie belki skrętnej wahacza wleczonego | |||
Typ sterowania | Elektryczny asystent | |||
Budowa ciała | Łożysko obciążeniowe | |||
Koło/hamulec | ||||
Typ hamulca przedniego | Wentylowany dysk | |||
Typ hamulca tylnego | Solidny dysk | |||
Rozmiar opony przedniej | 215/60 R17 | |||
Rozmiar opony tylnej | 215/60 R17 |
Model samochodu | WuLing XingChen | ||
2021 1,5T Automatyczna edycja Astralna | 2021 1,5T Automatyczna edycja Starlight | 2021 1,5T Automatyczna edycja Star | |
Podstawowe informacje | |||
Producent | SAIC-GM-Wuling | ||
Rodzaj energii | Benzyna | ||
Silnik | 1,5 T 147 KM L4 | ||
Maksymalna moc (kW) | 108 (147 KM) | ||
Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 250Nm | ||
Skrzynia biegów | CVT | ||
DxSxW (mm) | 4594 x 1820 x 1740 mm | ||
Maksymalna prędkość (KM/H) | 170 km | ||
Całkowite zużycie paliwa WLTC (l/100 km) | 7,8 l | ||
Ciało | |||
Rozstaw osi (mm) | 2750 | ||
Podstawa koła przedniego (mm) | 1554 | ||
Podstawa tylnego koła (mm) | 1549 | ||
Liczba drzwi (szt.) | 5 | ||
Liczba miejsc (szt.) | 5 | ||
Masa własna (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
Masa pełnego obciążenia (kg) | 1910 | ||
Pojemność zbiornika paliwa (L) | 52 | ||
Współczynnik oporu (Cd) | Nic | ||
Silnik | |||
Model silnika | LJO | ||
Przemieszczenie (ml) | 1451 | ||
Przemieszczenie (L) | 1,5 | ||
Formularz wlotu powietrza | Turbodoładowany | ||
Układ cylindrów | L | ||
Liczba cylindrów (szt.) | 4 | ||
Liczba zaworów na cylinder (szt.) | 4 | ||
Maksymalna moc (Ps) | 147 | ||
Maksymalna moc (kW) | 108 | ||
Maksymalna prędkość mocy (obr/min) | 5200 | ||
Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 250 | ||
Maksymalna prędkość obrotowa (rpm) | 2200-3400 | ||
Technologia specyficzna dla silnika | DVVT | ||
Formularz paliwa | Benzyna | ||
Klasa paliwa | 92# | ||
Sposób zasilania paliwem | Wielopunktowy EFI | ||
Skrzynia biegów | |||
Opis skrzyni biegów | CVT | ||
Przekładnie | Płynna zmienna prędkość | ||
Typ skrzyni biegów | Bezstopniowa skrzynia biegów (CVT) | ||
Podwozie/układ kierowniczy | |||
Tryb jazdy | Przód FWD | ||
Typ napędu na cztery koła | Nic | ||
Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie MacPhersona | ||
Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie belki skrętnej wahacza wleczonego | ||
Typ sterowania | Elektryczny asystent | ||
Budowa ciała | Łożysko obciążeniowe | ||
Koło/hamulec | |||
Typ hamulca przedniego | Wentylowany dysk | ||
Typ hamulca tylnego | Solidny dysk | ||
Rozmiar opony przedniej | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
Rozmiar opony tylnej | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
Model samochodu | WuLing XingChen | |
2022 2,0 l DHT Zasilanie elektryczne | 2022 2,0 l DHT Prędkość elektryczna | |
Podstawowe informacje | ||
Producent | SAIC-GM-Wuling | |
Rodzaj energii | Hybrydowy | |
Silnik | Hybryda benzynowo-elektryczna L4 o mocy 2,0 l i mocy 136 KM | |
Zasięg jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym (KM) | Nic | |
Czas ładowania (godzina) | Nic | |
Maksymalna moc silnika (kW) | 100 (136 KM) | |
Maksymalna moc silnika (kW) | 130 (177 KM) | |
Maksymalny moment obrotowy silnika (Nm) | 175 Nm | |
Maksymalny moment obrotowy silnika (Nm) | 320Nm | |
DxSxW (mm) | 4594 x 1820 x 1740 mm | |
Maksymalna prędkość (KM/H) | 145 km | |
Zużycie energii elektrycznej na 100 km (kWh/100 km) | Nic | |
Minimalne zużycie paliwa w stanie naładowania (l/100 km) | Nic | |
Ciało | ||
Rozstaw osi (mm) | 2750 | |
Podstawa koła przedniego (mm) | 1554 | |
Podstawa tylnego koła (mm) | 1549 | |
Liczba drzwi (szt.) | 5 | |
Liczba miejsc (szt.) | 5 | |
Masa własna (kg) | 1595 | 1615 |
Masa pełnego obciążenia (kg) | 2050 | |
Pojemność zbiornika paliwa (L) | 52 | |
Współczynnik oporu (Cd) | Nic | |
Silnik | ||
Model silnika | LJM20A | |
Przemieszczenie (ml) | 1999 | |
Przemieszczenie (L) | 2.0 | |
Formularz wlotu powietrza | Wdychaj naturalnie | |
Układ cylindrów | L | |
Liczba cylindrów (szt.) | 4 | |
Liczba zaworów na cylinder (szt.) | 4 | |
Maksymalna moc (Ps) | 136 | |
Maksymalna moc (kW) | 100 | |
Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 175 | |
Technologia specyficzna dla silnika | DVVT | |
Formularz paliwa | Hybrydowy | |
Klasa paliwa | 92# | |
Sposób zasilania paliwem | Wielopunktowy EFI | |
Silnik elektryczny | ||
Opis silnika | Hybryda benzynowo-elektryczna o mocy 177 KM | |
Typ silnika | Magnes trwały/synchroniczny | |
Całkowita moc silnika (kW) | 130 | |
Całkowita moc silnika (Ps) | 177 | |
Całkowity moment obrotowy silnika (Nm) | 320 | |
Maksymalna moc silnika przedniego (kW) | 130 | |
Maksymalny moment obrotowy silnika przedniego (Nm) | 320 | |
Maksymalna moc silnika tylnego (kW) | Nic | |
Maksymalny moment obrotowy silnika tylnego (Nm) | Nic | |
Numer silnika napędowego | Pojedynczy silnik | |
Układ silnika | Przód | |
Ładowanie baterii | ||
Typ Baterii | Trójskładnikowa bateria litowa | |
Marka baterii | Sunwoda | |
Technologia baterii | Nic | |
Pojemność baterii (kWh) | 1,8 kWh | |
Ładowanie baterii | Nic | |
Nic | ||
System zarządzania temperaturą akumulatora | Nic | |
Nic | ||
Skrzynia biegów | ||
Opis skrzyni biegów | 1-biegowa DHT | |
Przekładnie | 2 | |
Typ skrzyni biegów | Dedykowana przekładnia hybrydowa (DHT) | |
Podwozie/układ kierowniczy | ||
Tryb jazdy | Przód FWD | |
Typ napędu na cztery koła | Nic | |
Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie MacPhersona | |
Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe | |
Typ sterowania | Elektryczny asystent | |
Budowa ciała | Łożysko obciążeniowe | |
Koło/hamulec | ||
Typ hamulca przedniego | Wentylowany dysk | |
Typ hamulca tylnego | Solidny dysk | |
Rozmiar opony przedniej | 215/55 R18 | |
Rozmiar opony tylnej | 215/55 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Zostań liderem branży w dziedzinie motoryzacji.Główna działalność obejmuje sprzedaż eksportową samochodów marek z niższej półki po sprzedaż eksportową samochodów marek wysokiej klasy i ultraluksusowych.Zapewnij eksport nowych chińskich samochodów i eksport samochodów używanych.