Limuzyna Xpeng P7 EV
Silniki Xpengjest w tym roku dość wyraźna wśród nowych sił produkujących samochody o nowej energii, a jej nowe modele również dobrze radzą sobie pod względem sprzedaży.Dzisiaj po raz pierwszy przedstawimy ten Xpeng P7 2023 P7i 702 Pro.

Po pierwsze, z punktu widzenia wyglądu, w zasadzie nie ma zbyt wielu zmian w stosunku do poprzedniej wersji.Ma również zamkniętą konstrukcję przedniej części, a konstrukcja przenikliwego światła dziennego LED i dzielonego reflektora jest stylowa i bardzo rozpoznawalna..Ludzie na pierwszy rzut oka mogą rozpoznać, że to jestSamochód Xpeng.Z boku linie nadwozia są gładkie i naturalne, wyglądają bardziej nowocześnie i prosto, a tył ma konstrukcję tylnych świateł typu przelotowego.Po rozświetleniu szerokość wizualna jest większa, co naprawdę oddaje potrzeby estetyczne młodych ludzi!
Przyjrzyjmy się projektowi wnętrz.Centralny obszar sterowania wyposażony jest w pływający ekran dotykowy LCD o przekątnej 14,6 cala.Kierownicę wykonano z materiału skórzanego, który jest wygodny i delikatny w trzymaniu.Co więcej, z przodu znajduje się pełna tablica przyrządów LCD, która może wyraźnie wyświetlać różne informacje o pojeździe i poprawiać wrażenia z podróży.Ponadto siedzenia tego samochodu wykonane są z grubych i delikatnych materiałów, na których wygodniej się siedzi i można je regulować na wiele sposobów.Całe wnętrze nie posiada zbyt wielu fantazyjnych dekoracji, ale daje ludziom poczucie komfortu i modności.Jeśli chodzi o konfigurację, dostępne są panoramiczne obrazy 360 stopni, funkcja automatycznego parkowania, aktywny system ostrzegania o bezpieczeństwie, asystent jazdy równoległej, przypomnienie o zmęczeniu podczas jazdy, rozpoznawanie sygnałów świetlnych, poduszki powietrzne i pamięć parkowania.Segmentowy nieotwierany panoramiczny szyberdach, indukcyjne elektryczne tylne drzwi i elektrycznie zasysane drzwi itp., Mam bardzo szczere zdanie pod względem konfiguracji.
Pod względem mocy,Xpeng P72023 P7i 702 Pro jest wyposażony w silnik o całkowitej mocy 203 kW i całkowitym momencie obrotowym silnika 440 Nm.Współpracuje z zestawem trójskładnikowych baterii litowych o pojemności 86,2 kWh.Czas ładowania w przypadku szybkiego ładowania wynosi 0,48 godziny.Ogłoszony przez Xpeng zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym wynosi 702 km, oficjalny czas przyspieszania od 100 km to 6,4 s, a prędkość maksymalna sięga 200 km/h.Jeśli chodzi o interfejs ładowania, interfejs szybkiego ładowania znajduje się po prawej stronie zbiornika paliwa, a interfejs wolnego ładowania znajduje się po lewej stronie zbiornika paliwa.Tryb jazdy tego samochodu to napęd tylny montowany z tyłu, zawieszenie przednie to niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami, tylne zawieszenie to niezależne zawieszenie wielowahaczowe, typ układu kierowniczego to elektryczne wspomaganie, a konstrukcja nadwozia to obciążenie- korpus nośny.
Dane techniczne Xpeng P7
| Model samochodu | 2023 P7i 702 Pro | 2023 P7i 702Maks | 2023 P7i 610 Max Performance Edition | 2023 P7i 610 Wing Performance Edition |
| Wymiar | 4888*1896*1450mm | |||
| Rozstaw osi | 2998mm | |||
| Maksymalna prędkość | 200 km | |||
| Czas przyspieszania 0-100 km/h | 6,4 s | 6,4 s | 3,9 s | 3,9 s |
| Pojemność baterii | 86,2 kWh | |||
| Typ Baterii | Trójskładnikowa bateria litowa | |||
| Technologia baterii | KAL | |||
| Szybki czas ładowania | Szybkie ładowanie 0,48 godziny | |||
| Zużycie energii na 100 km | 13,6 kWh | 13,6 kWh | 15,6 kWh | 15,6 kWh |
| Moc | 276 KM/203 kW | 276 KM/203 kW | 473 KM/348 kW | 473 KM/348 kW |
| Maksymalny moment obrotowy | 440Nm | 440Nm | 757Nm | 757Nm |
| Ilość miejsc | 5 | |||
| Układ napędowy | Tylny napęd RWD | Tylny napęd RWD | Podwójny silnik 4WD (elektryczny 4WD) | Podwójny silnik 4WD (elektryczny 4WD) |
| Zakres odległości | 702 km | 702 km | 610 km | 610 km |
| Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami | |||
| Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe | |||
Samochód jest standardowo wyposażony w fotele ze skóry nappa i ma sportowy design.Główny fotel kierowcy można częściowo regulować w pasie.Jeśli chodzi o ogólne dostosowanie, istnieją trzy pozycje dla głównego i pilotów.Nawet jeśli właściciel będzie siedział przez długi czas, nie będzie widocznego zmęczenia.
Jeśli chodzi o sterowanie podwoziem, tryb jazdy to napęd na tylne koła.Samochód ma przednie niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami, tylne niezależne zawieszenie wielowahaczowe, rodzaj układu kierowniczego ze wspomaganiem elektrycznym i nośną konstrukcję nadwozia.Podczas jazdy właściciel może wygodnie skorzystać z różnych konfiguracji wspomagających jazdę.
Xpeng P7ma zalety stylowego wyglądu, doskonałej wydajności energetycznej, dużego zasięgu przelotowego i bogatej, inteligentnej technologii.Jest konkurencyjny na rynku inteligentnych samochodów elektrycznych i jest inteligentnym samochodem elektrycznym, który warto kupić dla konsumentów.
| Model samochodu | Xpeng P7 | |||
| 2023 P7i 702 Pro | 2023 P7i 702Maks | 2023 P7i 610 Max Performance Edition | 2023 P7i 610 Wing Performance Edition | |
| Podstawowe informacje | ||||
| Producent | Automat Xpeng | |||
| Rodzaj energii | Czysty elektryczny | |||
| Silnik elektryczny | 276 KM | 473 KM | ||
| Zasięg jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym (KM) | 702 km | 610 km | ||
| Czas ładowania (godzina) | Szybkie ładowanie 0,48 godziny | |||
| Maksymalna moc (kW) | 203 (276 KM) | 348 (473 KM) | ||
| Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 440Nm | 757Nm | ||
| DxSxW (mm) | 4888*1896*1450mm | |||
| Maksymalna prędkość (KM/H) | 200 km | |||
| Zużycie energii elektrycznej na 100 km (kWh/100 km) | 13,6 kWh | 15,6 kWh | ||
| Ciało | ||||
| Rozstaw osi (mm) | 2998 | |||
| Podstawa koła przedniego (mm) | 1615 | |||
| Podstawa tylnego koła (mm) | 1621 | |||
| Liczba drzwi (szt.) | 4 | |||
| Liczba miejsc (szt.) | 5 | |||
| Masa własna (kg) | 1980 | 2140 | ||
| Masa pełnego obciążenia (kg) | 2415 | 2515 | ||
| Współczynnik oporu (Cd) | Nic | |||
| Silnik elektryczny | ||||
| Opis silnika | Czysto elektryczny 276 KM | Czysty elektryczny 473 KM | ||
| Typ silnika | Magnes trwały/synchroniczny | Indukcja z przodu/asynchroniczna z magnesem trwałym z tyłu/synchronizacja | ||
| Całkowita moc silnika (kW) | 203 | 348 | ||
| Całkowita moc silnika (Ps) | 276 | 473 | ||
| Całkowity moment obrotowy silnika (Nm) | 440 | 757 | ||
| Maksymalna moc silnika przedniego (kW) | Nic | 145 | ||
| Maksymalny moment obrotowy silnika przedniego (Nm) | Nic | 317 | ||
| Maksymalna moc silnika tylnego (kW) | 203 | |||
| Maksymalny moment obrotowy silnika tylnego (Nm) | 440 | |||
| Numer silnika napędowego | Pojedynczy silnik | Podwójny silnik | ||
| Układ silnika | Tył | Przód + tył | ||
| Ładowanie baterii | ||||
| Typ Baterii | Trójskładnikowa bateria litowa | |||
| Marka baterii | KAL | |||
| Technologia baterii | Nic | |||
| Pojemność baterii (kWh) | 86,2 kWh | |||
| Ładowanie baterii | Szybkie ładowanie 0,48 godziny | |||
| Port szybkiego ładowania | ||||
| System zarządzania temperaturą akumulatora | Ogrzewanie w niskiej temperaturze | |||
| Chłodzony cieczą | ||||
| Podwozie/układ kierowniczy | ||||
| Tryb jazdy | Tylny napęd RWD | Podwójny silnik 4WD | ||
| Typ napędu na cztery koła | Nic | Elektryczny napęd na 4 koła | ||
| Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami | |||
| Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe | |||
| Typ sterowania | Elektryczny asystent | |||
| Budowa ciała | Łożysko obciążeniowe | |||
| Koło/hamulec | ||||
| Typ hamulca przedniego | Wentylowany dysk | |||
| Typ hamulca tylnego | Wentylowany dysk | |||
| Rozmiar opony przedniej | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| Rozmiar opony tylnej | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| Model samochodu | Xpeng P7 | |||
| 2022 480G | 2022 586G | 2022 480E | 2022 625E | |
| Podstawowe informacje | ||||
| Producent | Automat Xpeng | |||
| Rodzaj energii | Czysty elektryczny | |||
| Silnik elektryczny | 267 KM | |||
| Zasięg jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym (KM) | 480 km | 586 km | 480 km | 625 km |
| Czas ładowania (godzina) | Szybkie ładowanie 0,45 godziny Wolne ładowanie 5 godzin | Szybkie ładowanie 0,42 godziny Wolne ładowanie 5,7 godziny | Szybkie ładowanie 0,45 godziny Wolne ładowanie 5 godzin | Szybkie ładowanie 0,55 godziny Wolne ładowanie 6,5 godziny |
| Maksymalna moc (kW) | 196 (267 KM) | |||
| Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 390Nm | |||
| DxSxW (mm) | 4880*1896*1450mm | |||
| Maksymalna prędkość (KM/H) | 170 km | |||
| Zużycie energii elektrycznej na 100 km (kWh/100 km) | 13,8 kWh | 13 kWh | 13,8 kWh | 13,3 kWh |
| Ciało | ||||
| Rozstaw osi (mm) | 2998 | |||
| Podstawa koła przedniego (mm) | 1615 | |||
| Podstawa tylnego koła (mm) | 1621 | |||
| Liczba drzwi (szt.) | 4 | |||
| Liczba miejsc (szt.) | 5 | |||
| Masa własna (kg) | 1950 | 1890 | 1920 | 1940 |
| Masa pełnego obciążenia (kg) | 2325 | 2265 | 2295 | 2315 |
| Współczynnik oporu (Cd) | 0,236 | |||
| Silnik elektryczny | ||||
| Opis silnika | Czysto elektryczny 267 KM | |||
| Typ silnika | Magnes trwały/synchroniczny | |||
| Całkowita moc silnika (kW) | 196 | |||
| Całkowita moc silnika (Ps) | 267 | |||
| Całkowity moment obrotowy silnika (Nm) | 390 | |||
| Maksymalna moc silnika przedniego (kW) | Nic | |||
| Maksymalny moment obrotowy silnika przedniego (Nm) | Nic | |||
| Maksymalna moc silnika tylnego (kW) | 196 | |||
| Maksymalny moment obrotowy silnika tylnego (Nm) | 390 | |||
| Numer silnika napędowego | Pojedynczy silnik | |||
| Układ silnika | Tył | |||
| Ładowanie baterii | ||||
| Typ Baterii | Fosforan litowo-żelazowy | Trójskładnikowa bateria litowa | Fosforan litowo-żelazowy | Trójskładnikowa bateria litowa |
| Marka baterii | CALB/CATL/EVE | |||
| Technologia baterii | ||||
| Pojemność baterii (kWh) | 60,2 kWh | 70,8 kWh | 60,2 kWh | 77,9 kWh |
| Ładowanie baterii | Szybkie ładowanie 0,45 godziny Wolne ładowanie 5 godzin | Szybkie ładowanie 0,42 godziny Wolne ładowanie 5,7 godziny | Szybkie ładowanie 0,45 godziny Wolne ładowanie 5 godzin | Szybkie ładowanie 0,55 godziny Wolne ładowanie 6,5 godziny |
| Port szybkiego ładowania | ||||
| System zarządzania temperaturą akumulatora | Ogrzewanie w niskiej temperaturze | |||
| Chłodzony cieczą | ||||
| Podwozie/układ kierowniczy | ||||
| Tryb jazdy | Tylny napęd RWD | |||
| Typ napędu na cztery koła | Nic | |||
| Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami | |||
| Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe | |||
| Typ sterowania | Elektryczny asystent | |||
| Budowa ciała | Łożysko obciążeniowe | |||
| Koło/hamulec | ||||
| Typ hamulca przedniego | Wentylowany dysk | |||
| Typ hamulca tylnego | Wentylowany dysk | |||
| Rozmiar opony przedniej | 245/50 R18 | |||
| Rozmiar opony tylnej | 245/50 R18 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Zostań liderem branży w dziedzinie motoryzacji.Główna działalność obejmuje sprzedaż eksportową samochodów marek z niższej półki po sprzedaż eksportową samochodów marek wysokiej klasy i ultraluksusowych.Zapewnij eksport nowych chińskich samochodów i eksport samochodów używanych.












