BMW i3 EV Limuzyna

Pod falą elektryfikacji rozwój rynku pojazdów nowych na energię wkroczył w nowy etap.Firmy samochodowe takie jakNIOILIXIANGmają już wystarczającą siłę, aby konkurować z producentami samochodów luksusowych.DlaBMW, Mercedes-Benz, IAudiWażniejsze jest to, jak szybko zdobyć przyczółek na rynku.BMW poczyniło znaczne inwestycje w rynek nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną, na którym BMW i3 osiąga dobre wyniki od chwili wejścia na rynek.W porównaniu z głównymi konkurencyjnymi modelami, takimi jak NIO ET5 iModel Tesli 3, BMW i3 ma oczywiście pewne zalety i jest fenomenalnym produktem na rynku.

Spośród trzech producentów samochodów: BMW, Mercedes-Benz i Audi, BMW faktycznie wprowadziło na rynek 10 lat temu model w pełni elektryczny, a w 2014 r. wypuściło model hybrydowy BMW i8. Model ten ma pewne zalety pod względem wyglądu i ramy z włókna węglowego.Jednak w tamtym czasie rozpoznawalność modeli czysto elektrycznych wśród producentów samochodów nie była wysoka, a zasoby pomocnicze, takie jak pale ładujące, nie były doskonałe, więc nie udało im się osiągnąć dobrych wyników na rynku, ale pokazuje to również, że nowa technologia energetyczna BMW ma rezerwy są wystarczające..Wydaje się zatem naturalne, że BMW i3 od razu po wejściu na rynek stanie się popularne.

Jeśli chodzi o wytrzymałość produktu, osiągi BMW i3 są wystarczająco dobre.Nowy samochód jest standardowo wyposażony w technologię napędu elektrycznego BMW eDrive piątej generacji i silnik synchroniczny tylnego wzbudzenia.Model podstawowy ma maksymalną moc wyjściową 210 kW i maksymalny moment obrotowy 400 Nm, a przyspieszenie od 100 do 100 kilometrów zajmuje tylko 6,2 sekundy.Model ze średniej i wyższej półki ma maksymalną moc wyjściową 250 kW i maksymalny moment obrotowy 430 Nm.Przyspieszenie od 100 kilometrów zajmuje tylko 5,6 sekundy, a moc wyjściowa jest wystarczająco duża.Jest lepsza niż wydajność energetyczna modeli nowych sił produkujących samochody.Silnik Zeekr 001 ma maksymalną moc wyjściową 200 kW, maksymalny moment obrotowy 343 Nm i przyspieszenie 100 kilometrów w 6,9 sekundy.Maksymalna moc wyjściowa silnika Xpeng P7i wynosi 203 kW, maksymalny moment obrotowy 440 Nm i przyspieszenie 100 kilometrów w 6,4 sekundy.Ponadto silnik synchroniczny wzbudzenia stosowany przez BMW nie zawiera metali ziem rzadkich.Charakterystyka wytwarzania energii to najlepsze rozwiązanie w przypadku pojedynczego silnika, które może zapewnić, że samochód będzie w stanie osiągnąć maksymalny moment obrotowy przy niskich i dużych prędkościach oraz będzie odczuwał silne poczucie wypychania podczas przyspieszania przy niskim zużyciu akumulatora.Chociaż silniki wzbudzenia kosztują więcej niż magnesy trwałe, pojazdy BMW ich nie zastąpiły.

Paliwowa wersja BMW serii 3 nazywana jest samochodem kierowcy, a BMW i3 równie dobrze radzi sobie pod względem kontroli jazdy.Samochód zbudowany jest w oparciu o architekturę BMW CLAR.Wyposażony jest w przednią oś amortyzującą z podwójnym przegubem kulowym i jest standardowo wyposażony w adaptacyjne zawieszenie tylne z resorem pneumatycznym i współpracuje z technologią hydraulicznego amortyzowania odbicia z przodu i z tyłu, aby zapewnić komfort..Jednocześnie wzmocniono tylne elementy podwozia i komorę silnika BMW i3, wyposażono je w tylny stabilizator, dopasowany do górnego drążka kierowniczego przedniego amortyzatora oraz zestaw wzmacniający tylne podwozie.Poprawiono sztywność nadwozia, aby zapewnić stabilność nadwozia na zakrętach i w skomplikowanych warunkach drogowych, a ogólne wrażenia z jazdy są stosunkowo zaawansowane.

Jeśli chodzi o żywotność baterii, toBMW i3jest wyposażony w trójskładnikowy akumulator litowy o pojemności 70 kWh i 79 kWh oraz przebiegu na napędzie elektrycznym wynoszącym odpowiednio 526 KM i 592 KM.Dodatkowo BMW i3 wyposażone jest także w adaptacyjny system odzyskiwania energii, który potrafi automatycznie dostosować intensywność odzyskiwania energii do aktualnych warunków drogowych.Dzięki dwóm systemom pomp ciepła wydajność BMW i3 w zakresie wytrzymałości oraz wskaźnik osiąganych wyników w zakresie wytrzymałości są stosunkowo dobre.Szereg mediów przeprowadziło rzeczywiste pomiary żywotności akumulatorów w zimie, wśród których żywotność akumulatorów w BMW i3 oraz BMW iX3 jest wystarczająco zadowalająca.Zużycie energii na 100 kilometrów BMW i3 wynosi zaledwie 14,1 kW/h, a ponadto obsługuje szybkie ładowanie, które pozwala na naładowanie 97 km w 10 minut.Co więcej, ładowanie od 5% do 80% zajmuje tylko 41 minut.Długi czas pracy baterii + szybkie ładowanie mogą już w największym stopniu złagodzić niepokój użytkownika związany z przebiegiem.

Pod względem inteligencji osiągi BMW i3 są również doskonałe.We wnętrzu samochodu zastosowano podwójnie podłączony duży ekran składający się z 12,3-calowej tablicy przyrządów LCD i 14,9-calowego centralnego ekranu LCD.Zwiększa poczucie technologii.Centralny panel sterowania wyposażony jest w inteligentny system samochód-maszyna iDrive8.Ten system samochód-maszyna posiada bogate funkcje, a większość funkcji można zrealizować w menu drugiego poziomu.Ten rodzaj interaktywnego doświadczenia jest optymalnym rozwiązaniem w zakresie interakcji człowiek-komputer.Jednocześnie obsługuje także funkcje takie jak line Carplay, nawigację po mapie AutoNavi, śledzenie i cofanie na dystansie 50 metrów, aktywny rejs itp., a inteligentne wspomaganie jazdy BMW i3 osiągnęło poziom L2, obsługując funkcje takie jak pas ruchu ostrzeganie przed wyjazdem i asystent utrzymywania pasa ruchu.Współpracując z automatycznym systemem parkowania, jego inteligentne działanie jest podobne do działania nowych producentów samochodów.

Znaczenie wydajności przestrzennej na rynku samochodowym jest oczywiste.Rozstaw osi BMW i3 osiągnął 2966 mm.Wszyscy użytkownicy w samochodzie mają wystarczająco dużo miejsca nad głową i na nogi.Fotele obszyte są skórą syntetyczną Sensatec 2.0.Pogrubiono także grubość poduszki siedziska i oparcia, dzięki czemu nie ma problemu z komfortem jazdy.Jeśli chodzi o rytuał, BMW i3 jest wyposażone w dywanik powitalny Angel Wing, inteligentne oświetlenie otoczenia z czujnikiem w 6 kolorach i 11 odcieniach oraz panoramiczny dach.Jeśli chodzi o konfigurację komfortu, fotele obsługują pamięć, ogrzewanie i inne funkcje.Dodatkowo samochód wyposażony jest także w wysokowydajny filtr przeciwpyłowy z funkcją filtrowania cząstek PM2,5, dzięki czemu dbamy o odpowiednią jakość powietrza w samochodzie, a także o większy komfort jazdy.

Wygląd zewnętrzny BMW i3 jest stylowy i sportowy, kratka wlotu powietrza jest zamknięta, a jej otoczenie ozdobiono chromowanymi wykończeniami podkreślającymi fakturę.Po zapaleniu reflektorów oczu anioła efekt wizualny jest dobry, a konstrukcja wlotu powietrza jest bardziej trójwymiarowa.Dzięki konstrukcji długiej osi i krótkiemu zwisowi całe nadwozie wygląda na rozciągnięte i gładkie, kształt kół jest przyzwoity, tył jest stosunkowo wysoki, a linie na pokrywie bagażnika są bardziej widoczne.Trójwymiarowe, podwieszane tylne światła 3D dają dobry efekt wizualny po zapaleniu, a tylne obramowanie ozdobione jest przesadnym dyfuzorem, podkreślającym zakres wydajności.

Sądząc po wszystkich aspektach osiągów, BMW i3 rzeczywiście osiągnęło poziom głównego nurtu i jest to również rzadki model na rynku, który kładzie nacisk na indywidualność.Nie kładzie ślepego nacisku na podkreślanie inteligentnych osiągów, ale skupia się na wrażeniach konsumentów z samochodu i jeździe.Co więcej, ma dużą moc wyjściową i stabilną żywotność baterii.Kontynuuje zalety benzynowej wersji BMW serii 3.To rzeczywiście wszechstronny, luksusowy samochód średniej wielkości.W porównaniu z NIO ET5 iModel Tesli 3, jest to bardziej pragmatyczne.