Sportowy sedan NETA GT EV
Jako chiński supersamochód,NETA GTwzbudziła szerokie zainteresowanie i gorące dyskusje na początku swojej premiery.Jego oficjalna cena wywoławcza to niecałe 200 000 CNY, ale swoim wyglądem i osiągami supersportowego samochodu przyciągnął uwagę wielu konsumentów.
Przede wszystkim wygląd zewnętrznyNETA GTnaprawdę przyciąga wzrok.Niektórzy nazywają go „obcym”, inni twierdzą, że jest przedstawicielem „technologii przyszłości”.W porównaniu z modelami dostępnymi na rynku w tej samej cenie, NETA GT posiada opływową konstrukcję nadwozia z dużym wlotem powietrza i tylnym spojlerem, dzięki czemu jest natychmiast rozpoznawalny jako samochód sportowy.A Nezha GT jest wyposażona w drzwi bez obramowania, co wygląda świetnie.Co więcej, NETA GT ma także do wyboru różnorodne kolory i style kół, co pozwala konsumentom dostosować ją do własnych preferencji, co również jest ważnym czynnikiem przyciągającym konsumentów.
Pod względem wystroju wnętrza NETA GT również wypada dobrze.Przyjmuje prosty, rodzinny styl, a płaska konsola środkowa jest pełna modnej atmosfery.A jeśli chodzi o szczegóły, NETA GT jest również owinięta wieloma miękkimi materiałami, które mogą zapewnić konsumentom komfortowe wrażenia dotykowe.Dodatkowo NETA GT zastosowała także sportowe, dwukolorowe wnętrze, co sprawia, że konsumenci odczuwają mocną bojową atmosferę.
Jednak jako samochód sportowy, osiągi NETA GT zostały docenione przez wielu konsumentów.Chociaż przed premierą NETA GT wielu konsumentów było sceptycznych wobec osiągów tego taniego samochodu sportowego.Jednakże NETA GT zapewnia konsumentom nie tylko wersję z tylnym napędem, montowaną z tyłu, ale także wersję z dwoma silnikami i napędem na cztery koła.
Jeśli chodzi o parametry mocy toNETA GTWersja montowana z tyłu z napędem tylnym wyposażona jest w napęd silnikowy o maksymalnej mocy 231Ps i maksymalnym momencie obrotowym 310Nm.Wersja z napędem na cztery koła ma maksymalną moc 462 KM i maksymalny moment obrotowy 620 Nm.To wystarczy, aby zapewnić wielu konsumentom satysfakcjonujące wrażenia z jazdy.Chociaż wersja NETA GT z napędem na tył osiąga przyspieszenie 6,7 s, wersja z napędem na cztery koła potrzebuje zaledwie 3,7 s, aby przyspieszyć od 100 do 100 km, a jej prędkość maksymalna może osiągnąć 190 km/h.Wydajność NETA GT jest już bardzo dobra wśród modeli w tej samej cenie, co wystarczy, aby zaspokoić zapotrzebowanie konsumentów na prędkość i pasję.
Specyfikacje NETA GT
Model samochodu | 2023 560 Lite | 2023 560 | 2023 660 | 2023 580 4WD |
Wymiar | 4715 x 1979 x 1415 mm | |||
Rozstaw osi | 2770 mm | |||
Maksymalna prędkość | 190 km | |||
Czas przyspieszania 0-100 km/h | 6,7 s | 6,5 s | 3,7 s | |
Pojemność baterii | 64,27 kWh | 74,48 kWh | 78 kWh | |
Typ Baterii | Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa | Trójskładnikowa bateria litowa | ||
Technologia baterii | Nic | |||
Szybki czas ładowania | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 11 godzin | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 12 godzin | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 14 godzin | |
Zużycie energii na 100 km | Nic | |||
Moc | 231 KM/170 kW | 462 KM/340 kW | ||
Maksymalny moment obrotowy | 310Nm | 620Nm | ||
Ilość miejsc | 4 | |||
Układ napędowy | Tylny napęd RWD | Podwójny silnik 4WD (elektryczny 4WD) | ||
Zakres odległości | 560 km | 660 km | 580 km | |
Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami | |||
Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe |
Przednie zawieszenieNETA GTjest zawieszeniem niezależnym z dwoma wahaczami, a zawieszenie tylne jest zawieszeniem niezależnym wielowahaczowym.Mimo że jest to samochód sportowy, regulacja podwozia nie będzie tak radykalna, stabilność jazdy nadal jest dobra, a niemal wszystkie małe dziury na drogach miejskich da się odfiltrować.
konfiguracja.Samochód obsługuje jazdę wspomaganą na poziomie L2, wyposażony w obraz cofania, obraz panoramiczny 360°, obraz przezroczysty, rejs ze stałą prędkością, rejs adaptacyjny, rejs adaptacyjny z pełną prędkością, automatyczne parkowanie na miejscu, śledzenie i cofanie, system odzyskiwania energii hamowania itp. pod względem bezpieczeństwa, samochód ten jest wyposażony w ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, ostrzeganie przed kolizją z przodu, ostrzeganie o otwarciu drzwi DOW, ostrzeganie przed kolizją tylną, ostrzeganie o cofaniu po stronie pojazdu, aktywne hamowanie, asystent scalania, system utrzymywania pasa ruchu, centrowanie pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych, Wykrywanie parametrów życiowych w pojeździe, aktywne wykrywanie zmęczenia DMS itp. Konfiguracja wspomagania jazdy i bezpieczeństwa również jest stosunkowo kompletna.
Chociaż cena NETA GT ma oczywiste zalety w porównaniu z innymi samochodami supersportowymi, jest to samochód sportowy o wysokich osiągach kosztowych, a także przyciągający wzrok pod względem wyglądu, wnętrza i konfiguracji.Ogólnie rzecz biorąc, wytrzymałość samochodu jest nadal dobra, acena wynosi 200 000 CNYdla młodych konsumentów.Fajnie byłoby mieć pierwszy w życiu samochód sportowy!
Model samochodu | NETA GT | |||
2023 560 Lite | 2023 560 | 2023 660 | 2023 580 4WD | |
Podstawowe informacje | ||||
Producent | Auto Hozona | |||
Rodzaj energii | Czysty elektryczny | |||
Silnik elektryczny | 231 KM | 462 KM | ||
Zasięg jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym (KM) | 560 km | 660 km | 580 km | |
Czas ładowania (godzina) | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 11 godzin | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 12 godzin | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 14 godzin | |
Maksymalna moc (kW) | 170 (231 KM) | 340 (462 KM) | ||
Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 310Nm | 620Nm | ||
DxSxW (mm) | 4715 x 1979 x 1415 mm | |||
Maksymalna prędkość (KM/H) | 190 km | |||
Zużycie energii elektrycznej na 100 km (kWh/100 km) | Nic | |||
Ciało | ||||
Rozstaw osi (mm) | 2770 | |||
Podstawa koła przedniego (mm) | 1699 | |||
Podstawa tylnego koła (mm) | 1711 | |||
Liczba drzwi (szt.) | 2 | |||
Liczba miejsc (szt.) | 4 | |||
Masa własna (kg) | 1850 | 1820 | 1950 | |
Masa pełnego obciążenia (kg) | Nic | |||
Współczynnik oporu (Cd) | 0,21 | |||
Silnik elektryczny | ||||
Opis silnika | Czysto elektryczny 231 KM | Czysto elektryczny 462 KM | ||
Typ silnika | Magnes trwały/synchroniczny | |||
Całkowita moc silnika (kW) | 170 | 340 | ||
Całkowita moc silnika (Ps) | 231 | 462 | ||
Całkowity moment obrotowy silnika (Nm) | 310 | 620 | ||
Maksymalna moc silnika przedniego (kW) | Nic | 170 | ||
Maksymalny moment obrotowy silnika przedniego (Nm) | Nic | 310 | ||
Maksymalna moc silnika tylnego (kW) | 170 | |||
Maksymalny moment obrotowy silnika tylnego (Nm) | 310 | |||
Numer silnika napędowego | Pojedynczy silnik | Podwójny silnik | ||
Układ silnika | Tył | Przód + tył | ||
Ładowanie baterii | ||||
Typ Baterii | Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa | Trójskładnikowa bateria litowa | ||
Marka baterii | Nic | |||
Technologia baterii | Nic | |||
Pojemność baterii (kWh) | 64,27 kWh | 74,48 kWh | 78 kWh | |
Ładowanie baterii | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 11 godzin | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 12 godzin | Szybkie ładowanie 0,5 godziny Wolne ładowanie 14 godzin | |
Port szybkiego ładowania | ||||
System zarządzania temperaturą akumulatora | Ogrzewanie w niskiej temperaturze | |||
Chłodzony cieczą | ||||
Podwozie/układ kierowniczy | ||||
Tryb jazdy | Tylny napęd RWD | Podwójny silnik 4WD | ||
Typ napędu na cztery koła | Nic | Przód + tył | ||
Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami | |||
Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe | |||
Typ sterowania | Elektryczny asystent | |||
Budowa ciała | Łożysko obciążeniowe | |||
Koło/hamulec | ||||
Typ hamulca przedniego | Wentylowany dysk | |||
Typ hamulca tylnego | Wentylowany dysk | |||
Rozmiar opony przedniej | 245/45 R19 | |||
Rozmiar opony tylnej | 245/45 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Zostań liderem branży w dziedzinie motoryzacji.Główna działalność obejmuje sprzedaż eksportową samochodów marek z niższej półki po sprzedaż eksportową samochodów marek wysokiej klasy i ultraluksusowych.Zapewnij eksport nowych chińskich samochodów i eksport samochodów używanych.