Niedawno ktoś ujawnił zdjęcia szpiegowskie z testów drogowych pierwszego całkowicie elektrycznego SUV-a firmy Great Wall Haval.Według odpowiednich informacji ten nowy samochód nosi nazwę Xiaolong EV i zakończono prace nad deklaracją.Jeśli spekulacje się potwierdzą, trafi do sprzedaży jeszcze pod koniec roku.Według ceny wywoławczej wynoszącej 139 800 CNY za hybrydową wersję plug-in obecnego Xiaolong.W całkowicie elektrycznej wersji modelu zastosowano zasadniczo ten sam materiał, a różnica w cenie między obiema wersjami wynosi zazwyczaj około 10 000 CNY.Można zatem stwierdzić, że Xiaolong EV będzie w przyszłości sprzedawany po cenie wywoławczej wynoszącej 149 800 CNY.
Jako jedna z klasycznych marek chińskich modeli, Haval ma nadal dobre wyniki.Podobnie jak hybrydowa wersja plug-in Xiaolong.Jest na rynku dopiero od ponad miesiąca, a już w czerwcu osiągnął dobre wyniki.Według odpowiednich danych, w samym czerwcu wolumen sprzedaży osiągnął 6 098 pojazdów, co oznacza wzrost w ujęciu miesięcznym o 97%.Nic dziwnego, że Haval przyspieszy wprowadzanie na rynek modeli wyłącznie elektrycznych i choć entuzjazm wszystkich wobec Xiaolong nadal nie zniknie, szybko wprowadzi na rynek nowe modele.Choć wpłynie to na sprzedaż hybrydy typu plug-in, wprowadzenie na rynek obu wersji jednocześnie jest opcją bonusową dla marki.
Czysto elektryczna wersja Xiaolonga nadal różni się od hybrydowej wersji plug-in wyglądem.Podobnie jak osłona wlotu powietrza z przodu, wersja czysto elektryczna ze względu na problemy konstrukcyjne wymaga zamkniętego kształtu, a reflektory w kształcie „7” zastosowano po obu stronach, dzięki czemu źródło światła staje się ostrzejsze.Pozostałe miejsca są w zasadzie takie same jak w wersji plug-in mix, nie ma też przesadnie skomplikowanego projektu, a wszystko nadal opiera się na prostocie.
Jeśli chodzi o bok ciała, zastosowano styl podwójnej talii.A także nabrał kształtu w górę, stając się bardziej sportowy.Tyle, że jako model w pełni elektryczny nadal wykorzystuje tradycyjną klamkę, co jest nieco zaskakujące.Jeśli chodzi o tył nadwozia, zastosowano tylne światła w kształcie 7, podobne do reflektorów, a oba odbijają się echem, aby uczynić całość bardziej harmonijną, a spód również został obrobiony liniami, co wygląda bardzo warstwowo.
Wystrój wnętrza faktycznie różni się od wersji hybrydowej typu plug-in.Przykładowo wersja hybrydowa typu plug-in wyposażona jest w trzy interaktywne ekrany.Wręcz przeciwnie, w modelu czysto elektrycznym ekran jest zmniejszony, co może poprawić poczucie prostoty.Przecież wiele modeli na rynku posiada ekrany drugiego pilota, ale nie dają one większego efektu w porównaniu.Być może Haval rozważa tę kwestię, więc tym razem ekran został zmniejszony, ale w miejscu centralnego sterowania wykonano wydrążony schowek, co może zapewnić więcej miejsca do przechowywania.
Zasilacz wyposażony jest w pojedynczy silnik.Widać, że nowy samochód nie będzie skupiał się na osiągach w zakresie mocy.W końcu koszt podwójnych silników jest stosunkowo wysoki.Jeśli chodzi o żywotność baterii, na której wszyscy zależy, oczekuje się, że nowy samochód wprowadzi na rynek dwie wersje 500 km i 600 km (warunki pracy CLTC).Te dwie wersje żywotności baterii to jednocześnie najpopularniejszy obecnie przebieg, który zdecydowanie w zupełności wystarczy do dojazdów do pracy w mieście.
Jako pierwszy całkowicie elektryczny SUV firmy Haval, Xiaolong EV nie jest zbyt niesamowity, ale sądząc po różnicy między nim a wersją hybrydową typu plug-in.W przyszłości mogą nastąpić korekty cenowe, ale sądząc po obecnej sytuacji, Haval Xiaolong EV jest pozycjonowany jako model na tonącym rynku i w przyszłości będzie bezpośrednio rzucał wyzwanie modelom BYD.W ramach rywalizacji pomiędzy dwoma chińskimi pojazdami wyłącznie elektrycznymi konsumenci nadal mają nadzieję na uzyskanie wyższej wydajności kosztowej.Sądząc po obecnej sytuacji, nadal trudno wskazać zwycięzcę.Szczegóły nie będą znane do czasu premiery Xiaolong EV.Co o tym sądzisz?
Czas publikacji: 18 sierpnia 2023 r