SUV Honda 2023 e:NP1 EV
W ostatnich latach, wraz ze stałym wzrostem świadomości społeczeństwa w zakresie ochrony środowiska, coraz więcej konsumentów zaczęło wdrażać koncepcję życia niskoemisyjnego i jako pierwsze brane pod uwagę przy wyborze samochodu brane są pod uwagę nowe pojazdy energetyczne.W ten sposób niewątpliwie przyniesie nowe możliwości rozwoju tradycyjnych firm motoryzacyjnych.Honda jest oczywiście nie do prześcignięcia.Aby zdobyć silną pozycję na niezwykle konkurencyjnym rynku, wprowadziła na rynek wiele modeli elektrycznych nadających się do użytku domowego.Wśród nichHonda e: NP1, który jest umieszczony jakow pełni elektryczny mały SUV, jest typowym przedstawicielem.
Seria Honda e: NP1 2023 jest podzielona na cztery wersje, zapewniające dwa parametry wytrzymałościowe: 420 km i 510 km.Oficjalna cena orientacyjna waha się od 175 000 do 218 000 CNY.Tym razem rzeczywisty model to Blooming Extreme Edition z przebiegiem 510 km na rok 2023, wyceniony na 218 000 CNY.Jakie są szczególne cechy produktu?
Zacznijmy od sprzętu Hondy e: NP1.Zastosowano w nim przedni silnik synchroniczny z pojedynczym magnesem trwałym o maksymalnej mocy 150 kW i maksymalnym momencie obrotowym 310 Nm, współpracujący z jednobiegową skrzynią biegów do pojazdów elektrycznych.Ta Honda e: NP1 różni się od innych konkurencyjnych produktów, które skupiają się na wydajności.Ogólna regulacja mocy jest nastawiona na płynną liniowość, co ułatwia prowadzenie.Podczas jazdy z małą prędkością lub na etapie rozruchu moc jest bardzo płynna i energiczna.Głębokie wciśnięcie przełącznika, aby przyspieszyć, co prawda nie przyniesie nam silnego poczucia odpychania, ale w zupełności wystarczy do wyprzedzania z dużą prędkością i innych scenariuszy samochodowych.
Dane techniczne Hondy e:NP1
Model samochodu | Edycja ekstremalna 420 km 2023 | Wersja zaawansowana 2023 420 km | 2023 510 km Zobacz wersję Extreme | 2023 510 km edycja kwitnąca |
Wymiar | 4388*1790*1560mm | |||
Rozstaw osi | 2610 mm | |||
Maksymalna prędkość | 150 km | |||
Czas przyspieszania 0-100 km/h | Nic | |||
Pojemność baterii | 53,6 kWh | 68,6 kWh | ||
Typ Baterii | Trójskładnikowa bateria litowa | |||
Technologia baterii | Reacauto | KATL | ||
Szybki czas ładowania | Szybkie ładowanie 0,67 godziny Wolne ładowanie 9 godzin | Szybkie ładowanie 0,67 godziny Wolne ładowanie 9,5 godziny | ||
Zużycie energii na 100 km | 13,6 kWh | 13,8 kWh | ||
Moc | 182 KM/134 kW | 204 KM/150 kW | ||
Maksymalny moment obrotowy | 310Nm | |||
Ilość miejsc | 5 | |||
Układ napędowy | Przód FWD | |||
Zakres odległości | 420 km | 510 km | ||
Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami | |||
Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie belki skrętnej wahacza wleczonego |
Jeśli chodzi o żywotność baterii, toHonda e: NP1jest wyposażony w trójskładnikowy akumulator litowy o pojemności 68,8 kWh i żywotności akumulatora elektrycznego wynoszącego 510 km.Nowy samochód obsługuje także szybkie ładowanie, które pozwala naładować akumulator od 30% do 80% w ciągu 0,67 godziny.Jest wygodniejszy w codziennym użytkowaniu.W przypadku dojazdów do pracy w mieście zasięg przekraczający 500km jest w zupełności wystarczający.
Przód Hondy e: NP1 przyjmuje koncepcję stylistyczną w stylu rodzinnym, a ogólny układ z wyraźnym poczuciem hierarchii sprawia, że ma ona trochę w sobie koronę Hondy.Aby jednak lepiej odzwierciedlić tożsamość nowego pojazdu energetycznego, w Hondzie e: NP1 zastosowano również zamkniętą osłonę wlotu powietrza, w połączeniu z ostrymi reflektorami i jasnymi czarnymi wykończeniami biegnącymi z przodu samochodu, dzięki czemu prawdziwy samochód wygląda bardzo wyrafinowany i zdolny.
Jeśli chodzi o bok nadwozia, przebiega on przez prostą talię, a klamka tylnych drzwi umieszczona w miejscu słupka C również dodaje mu osobowości.Pod względem wielkości długość, szerokość i wysokość wynoszą odpowiednio 4388/1790/1560 mm, a rozstaw osi nadwozia wynosi 2610 mm.Jak na mały SUV, te osiągi są stosunkowo popularne w tej samej klasie.Kształt tyłu samochodu jest bardzo prosty, a połączenie tylnych świateł typu przelotowego poprawia wygląd tyłu samochodu, a efekt świetlny po zapaleniu jest również bardziej przyciągający wzrok.
Do wnętrza,Honda e: NP1jest zgodny z konwencjonalnym układem centralnego sterowania w kształcie litery T, a pionowo zaprojektowany 15,1-calowy wyświetlacz centralnego sterowania nadaje wnętrzu kokpitu awangardową atmosferę technologiczną.Pod względem konfiguracji, radar parkowania z przodu i z tyłu, automatyczne parkowanie, przypomnienie o zmęczeniu podczas jazdy, funkcja rozładowania pojazdu, 12-głośnikowy system audio BOSE, nawigacja AR z rzeczywistymi scenami itp. są wyposażone, co jest zgodne z tożsamością topowego Model.
Tylna przestrzeń jest bardzo przestronna, a Honda, która ma reputację kosmicznego magika, została również dobrze zinterpretowana w tej Hondzie e: NP1.Doświadczający o wzroście 180 cm siedział w tylnym rzędzie, a jego nogi i głowa nie czułyby się uciskane i ściśnięte.
Honda e NP1sprawdza się bardzo dobrze zarówno pod względem wyglądu zewnętrznego, jak i konfiguracji wnętrza, szczególnie dzięki dużej żywotności baterii i wygodnym metodom ładowania, dzięki czemu konsumenci nie martwią się już o żywotność baterii.Ogólnie jest to bardzo polecany samochód elektryczny, bardzo odpowiedni dla konsumentów, którzy stawiają na modę i wysoką jakość.
Wnętrze
Trudno powiedzieć, bo każdy model do tej pory był zupełnie inny pod względem wnętrza.Podczas gdy wygląd zewnętrzny przypomina XPeng P7, wnętrze znów jest czymś zupełnie nowym.Nie oznacza to, że jest to złe wnętrze, wręcz przeciwnie.Materiały są o klasę lepsze od P7, miękkie siedzenia ze skóry Nappa, w które się wpada, a komfort siedzenia z tyłu jest równie dobry jak z przodu, co jest dość rzadkie.
Przednie fotele są wyposażone w funkcję ogrzewania, wentylacji i masażu, co jest obecnie niemal standardem na tym poziomie. Dotyczy to całej kabiny uniesionej do góry, dobrej miękkiej skóry i sztucznej skóry, a także przyzwoitych metalowych punktów dotykowych w całym wnętrzu.
Kino
Fotele z miękkiej skóry Nappa
System DynAudio
Duży schowek
Tylne światła
Doładowanie Xpeng (200 km+ w ciągu 15 min)
Model samochodu | Honda e:NP1 | |||
Edycja ekstremalna 420 km 2023 | Wersja zaawansowana 2023 420 km | 2023 510 km Zobacz wersję Extreme | 2023 510 km edycja kwitnąca | |
Podstawowe informacje | ||||
Producent | GAC Hondy | |||
Rodzaj energii | Czysty elektryczny | |||
Silnik elektryczny | 182 KM | 204 KM | ||
Zasięg jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym (KM) | 420 km | 510 km | ||
Czas ładowania (godzina) | Szybkie ładowanie 0,67 godziny Wolne ładowanie 9 godzin | Szybkie ładowanie 0,67 godziny Wolne ładowanie 9,5 godziny | ||
Maksymalna moc (kW) | 134 (182 KM) | 150 (204 KM) | ||
Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 310Nm | |||
DxSxW (mm) | 4388 x 1790 x 1560 mm | |||
Maksymalna prędkość (KM/H) | 150 km | |||
Zużycie energii elektrycznej na 100 km (kWh/100 km) | 13,6 kWh | 13,8 kWh | ||
Ciało | ||||
Rozstaw osi (mm) | 2610 | |||
Podstawa koła przedniego (mm) | 1545 | 1535 | ||
Podstawa tylnego koła (mm) | 1550 | 1540 | ||
Liczba drzwi (szt.) | 5 | |||
Liczba miejsc (szt.) | 5 | |||
Masa własna (kg) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
Masa pełnego obciążenia (kg) | 2108 | |||
Współczynnik oporu (Cd) | Nic | |||
Silnik elektryczny | ||||
Opis silnika | Czysto elektryczny 182 KM | Czysto elektryczny 204 KM | ||
Typ silnika | Magnes trwały/synchroniczny | |||
Całkowita moc silnika (kW) | 134 | 150 | ||
Całkowita moc silnika (Ps) | 182 | 204 | ||
Całkowity moment obrotowy silnika (Nm) | 310 | |||
Maksymalna moc silnika przedniego (kW) | 134 | 150 | ||
Maksymalny moment obrotowy silnika przedniego (Nm) | 310 | |||
Maksymalna moc silnika tylnego (kW) | Nic | |||
Maksymalny moment obrotowy silnika tylnego (Nm) | Nic | |||
Numer silnika napędowego | Pojedynczy silnik | |||
Układ silnika | Przód | |||
Ładowanie baterii | ||||
Typ Baterii | Trójskładnikowa bateria litowa | |||
Marka baterii | Reacauto | KATL | ||
Technologia baterii | Nic | |||
Pojemność baterii (kWh) | 53,6 kWh | 68,8 kWh | ||
Ładowanie baterii | Szybkie ładowanie 0,67 godziny Wolne ładowanie 9 godzin | Szybkie ładowanie 0,67 godziny Wolne ładowanie 9,5 godziny | ||
Port szybkiego ładowania | ||||
System zarządzania temperaturą akumulatora | Ogrzewanie w niskiej temperaturze | |||
Chłodzony cieczą | ||||
Podwozie/układ kierowniczy | ||||
Tryb jazdy | Przód FWD | |||
Typ napędu na cztery koła | Nic | |||
Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami | |||
Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie belki skrętnej wahacza wleczonego | |||
Typ sterowania | Elektryczny asystent | |||
Budowa ciała | Łożysko obciążeniowe | |||
Koło/hamulec | ||||
Typ hamulca przedniego | Wentylowany dysk | |||
Typ hamulca tylnego | Solidny dysk | |||
Rozmiar opony przedniej | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
Rozmiar opony tylnej | 215/60 R17 | 225/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Zostań liderem branży w dziedzinie motoryzacji.Główna działalność obejmuje sprzedaż eksportową samochodów marek z niższej półki po sprzedaż eksportową samochodów marek wysokiej klasy i ultraluksusowych.Zapewnij eksport nowych chińskich samochodów i eksport samochodów używanych.